新闻财经_财经资讯_经济发展_重庆嘻哈财经资讯网
  • 网站首页
  • 国内
  • 国际
  • 产业
  • 体育
  • 投资理财
  • 广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程

    作者:嘻哈文章来源:重庆嘻哈财经资讯网 发布时间: 2020-07-24 06:48阅读()

    新华社北京7月21日电中国交通路桥建设有限公司(以下简称中国交通路桥建设有限公司)建设的揭阳连接线揭阳大桥20日顺利通车,横跨榕江南江的揭阳大桥将揭阳市至揭辉高速最短的高速公路串联起来,为揭阳市增添了新的标志性建筑。

    广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程”-重庆嘻哈财经资讯网

    广东揭阳大桥

    揭阳大桥全长2441.5米。主桥横跨榕江南江。电缆塔为直径型结构,塔高120米。它是一座主跨300米的双塔双索面半浮体系钢-混凝土组合梁斜拉桥。

    创新创效 “景观地标”显匠心

    杰晖连接线工程全长8.79公里,是一级公路和城市主干道。CCCC公路建设一标段长3.12公里,穿越6个自然村(社区),跨越2条城市主干道和7条农村公路。其控制工程揭阳大桥——位于揭阳市区和城乡结合部,既是交通枢纽,又是景观地标。复杂的施工工艺、对环境节水的高要求以及困难的交通组织给工程建设带来了诸多挑战。

    路建设项目负责人于表示,揭阳大桥有53节钢-混凝土组合梁,其中第一节塔身宽32米,长43米,面积相当于三个标准篮球场,重量超过500吨。这个庞然大物是在繁忙的揭阳市通过陆路运输的,它太高了,不能超过极限。如果通过水路运输,就不可能在塔区水域停靠大型建筑船只。无论是运输还是安装,都几乎不可能移动。

    为解决这一施工难题,在充分论证了施工效率和综合成本后,CCCC公路建设项目组决定采用“全回转桥面起重机”进行吊装,并结合实际情况,创新了“钢桁梁钢筋拼接桥面滞后组合”、“滑动操作平台”、“定位校正工装”等工艺,成功实现了“零误差”合拢。

    揭阳大桥位于陆海交汇的冲积平原上。软粘土层厚度为24米,主墩承台基坑开挖深度约为8.4米,施工难度大,风险大。CCCC组织了一个研究小组,加强对软土性质的地质勘探和研究,在隧道施工中借鉴了“预留核心土开挖”的方法,经过岩土分析软件建模计算,在基坑中心预留了土体,并对整个基坑进行了“分段”施工。通过芯土的重量,保证了基坑在开挖过程中不会隆起或坍塌,成功解决了干燥环境下深厚软土地区深基坑开挖的施工难题,大大提高了施工效率,工期从40天缩短到23天。

    自开工以来,CCCC公路建设项目组坚持科学管理、严格实际控制,开展了50多次专项方案研讨会和18次方案专家评审,率先通过规划实现了全过程控制。根据“深基坑施工”、“高空作业”和“大型吊装施工”的风险管理和控制要点,梳理安全生产责任清单,严格执行“一岗两责”、“一岗制”和“三检制”。该项目连续三年被评为“安全文明施工化学工地”。 广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。
    广告
    广告

    网站首页 - 国内 - 国际 - 产业 - 体育 - 投资理财

    本网站内容来自于互联网或用户投稿,如有侵权,请联系我们删除点击这里给我发消息

    Copyright © 2002-2019 重庆嘻哈财经资讯网 版权所有