10修改过的Bajaj Pulsars

普罗萨,正如我们所知道的,脉冲星一直是南洋的重要篇章 - 一个被新时代模型被重写的一个重要篇章,现在不仅在南洋而且在其他国家而不是南洋制造的。这可能是一个更大的证明,而不是这里的五个自行车中的四分之一的事实没有在南洋制造。

pulsar 220玻璃玻璃

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由浦那的加布里埃尔摩托车制作,Pulsar 220 Bobber是一种意想不到的模式。首先,你不希望脉冲杆变成浮子,而第二,你不希望它看起来像这个一样完整。

单座骑自行车充满了定制零件,使用P220的发动机,并拥有定制的Swingsm。

 

(照片提供:Bikeadvice)

怪物看起来?

Bajaj pulsar修改

不,如果这个例子被认为与怪物相似,则将is is is ispervice。但是在'400 dts-i'和'超级公爵'品牌下面是一个卑微的脉冲星。在车的机械方面,自行车获得定制摇摆,制动器,美元叉,发动机重新定位到225cc,22升燃油箱等。它坐在17英寸普利司通轮胎上,后部有一个140-段。还有一个蒙孔,应该帮助自行车的处理。

(照片提供: modifikasi.)

Pulsar 220'Gixxer'

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在Bajaj与Pulsar RS200进入完全公平的段之前,P220是唯一一个来自提供整流罩的自行车,虽然是一个小的那种。但是,这并不会根据P220创建自己的完全公平自行车的基于南洋尼西亚。虽然自行车仍然自豪地承受脉冲达品牌名称,但它使用Aprilia(框架)的零件,来自Gixxer的面板,亚马哈R6的颠倒叉子,并在前面使用180段后轮胎和120毫米宽的叉子(两者均17厘米)。

(照片提供: 斯蒂芬兰蒂安)

完全公平的pulsar 220

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基于Pulsar 220的完全公平的版本的另一个例子,但是这一个在保持P220完好的身份时做得更好。整流罩已经延长,而它体育胖胖的后轮胎,尾部与P220完全不同,这表明这一努力已经进入了这种定制。

(通过 训练)

忍者220?

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与之前的Bajaj摩托车不同,Pulsar并不基于川崎。但这并不意味着Kawasaki整流罩在P220上不会好看。你在这里看到的自行车是P220,但与忍者忍者250r的前端。

(相片 来源 )

Bajaj pulsar 220f复古经典

Bajaj pulsar 220f复古经典1

不久前,半公平的Bajaj Pulsar 220 F是南洋最快的自行车之一。 Bajaj还在南洋尼西亚销售这辆自行车,自定义自行车制造商Rudy Gunawan有一个脑力,并用它来复古。那’S如何将脉冲星220最终看起来像胜利的Bonneville。除了发动机和滚动底盘外,几乎所有关于这种定制自行车的一切都是制造的,或者从其他摩托车中使用。最终结果是一种非常令人印象深刻的复古摩托车。

基于脉冲的150个O-Four Cafe Racer

Bombay Custom Works'O-Four Cafe Racer 1

较近的家园,在这里,在南洋,孟买习俗工程已经在脉冲柱150周围建造了O形裘皮咖啡赛车手。摩托车坐下,特点下面的车把,单个座椅和雕刻罐。皮革配有坦克和排气消声器来实现复古外观。自行车’Pista绿色和棕色油漆工作休息。 O-四是一个精美的定制机器’升高了一个谦卑的通勤自行车进入了一块滚动艺术品。

 

骨架咖啡馆赛车

骨断路器Bajaj pulsar咖啡馆赛车2

这里’另一个咖啡馆赛车,但一路从哥伦比亚。脉冲星是哥伦比亚的一个很受欢迎的摩托车,所以现在可以在街道上看到修改的例子。骨破坏者是一个相对简单的Mod工作,但由于油漆工作和整体设计而看起来很重要的工作。保留了许多Pulsar 180 DTSI的物品,例如罐,底盘,发动机和排气。前半展览会是新的,而且减速火箭的观看,而把手队为降低的剪辑开放而言。用驼背赛车手更换原来自行车的尾部,你有一个甜美的自定义骑行。

齿轮摩托车’ Cafe Racer

齿轮齿轮Bajaj pulsar咖啡馆赛车1

这里’还是另一个咖啡馆赛车,但是一个’非常基础。大部分不重要的比特已经充实,以制造更加少于摩托车。燃油箱,上面有一百万个贴纸,将自行车拉出极简主义,并保持设计非常繁忙。它有点为自行车添加字符。其余的位是调节咖啡赛车手项目,从平坦的坦克,夹上车把和一个扁平座椅。 Monoshock Suspension和定制照明为新的生活增加了什么’基本上是一个15岁的骑自行车。是的,这个pulsar是在2001年建造的。

Bajaj pulsar 200 ns scrambler

Bajaj pulsar 200 ns scrambler自定义3

200ns是脉冲星系列的最新自行车之一,它已经达到了自定义电路。这里’s a 爬行 200 ns的版本。这款定制自行车建于南洋尼西亚,保留了200ns的发动机和框架,并用修改的比特取代身体工作。从一个较小的坦克到新座椅和自由流动排气,修改是广泛的,但高雅。重点是舒适性,并解释了更高的车把和更慷慨的座椅。后部以复古风格的成品,其中有东西’T看起来在Bonneville上的地方。

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