2018年福特Ecosport Fackift CartoQ中的紧凑型SUV’s first drive review

ecoosport与较新的制造商轰炸并将市场份额远离分部启动器的较新的制造商开始略微过时。福特现在回到了新的ecosport,它得到了一个长期的更改列表。它会再次赢得市场吗?让’s find out.

什么 has changed?

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最大的变化是以新的龙系列汽油发动机的形式制作在南洋全球首次亮相,并在我们的评论中优先考虑。 1.5升,三缸发动机搅拌出123个BHP的最大功率和150nm的峰值扭矩。当我们访问福特时’龙发动机正在进行的组装厂,我们对三缸发动机的光滑度非常持怀疑态度。然而,在驾驶新的ecoosport之后,疑问消失了。

龙引擎均衡,不会让您知道它已经截肢了一个气缸。当驱动时,发动机也非常安静,而不将踏板推向金属。然而,Rev友好的发动机尖叫超过3.5k rpm,福特说他们已经故意使其成为运动型。福特使用了它们的高级工程技能来安静发动机,并且在发动机运行的方式肯定会显示。即使在捣碎油门时,距离机舱也有很少的噪音过滤。

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福特还与新的龙头发动机处理了可驾驶性;电源和扭矩在转速带上非常好。汽油发动机在较低的速度下感到无能为力,您确实感受到车辆的强硬末端。

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FORD提供5速手动和6速自动带有汽油发动机。大变化是6速自动变速器。它不是双离合器,福特已经回到了良好的老转矩转换器。自动的齿轮变化并不缓解,它不觉得是一种成本切割的措施。然而,在通过桨式转换器控制齿轮的同时,齿轮箱需要一些时间反应。在超越期间,您会感受到延迟,但您确实习惯了它,并在一些驾驶后,然后开始定时超过超额。

什么 about the diesel?

柴油发动机是相同的旧1.5升四缸电机,最多100 PS–205 nm和相同的5速手动变速箱设置为当前模型。这是一段时间已经存在的组合,并且尝试并测试。柴油发动机具有更低的下端扭矩,但与汽油模型相比,机舱内部的大量噪音过滤器,尤其是高RPM。柴油发动机还获得了更轻的离合器设置,这使得在城市道路状况中推动得多。

足够的关于发动机,有任何改变的方式看起来是什么?

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确实!新的Ecosport具有微妙的变化,与车辆的全球设计同步。但是,这辆车已收到南洋市场的具体变化。我们’稍后会告诉你更多关于它的信息。

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Ecosport的面貌现在看起来更具侵略性。它得到了一个大型的单格栅,更大,更好的前照灯,具有集成的LED白天运行灯。前雾灯和指示灯精美地夹在一个放置在重新设计的保险杠上的单个外壳中。 Ecosport的阀罩获得了一个新的电力凸起。

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从侧面,ECOSPort看起来非常类似于当前模型,除了仅使用顶标钛+变体提供的新型17英寸合金轮子。这是第一个在这个细分中的汽车获得17寸,他们真的很好看。在后方,设计保持不变。在国际型号中,备用轮子已从靴子盖中取出,南洋规范模型继续提供。

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Ecosport一直是一个很好的车辆。随着新的变化,汽车展示了迄今为止。像Vitara Brezza和Nexon这样的竞争对手将在11月9日正式在南洋发射时感受到热量。

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什么’s new on the inside?

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内部有很多新的补充。新的Ecosport获得了一长串更新列表。很多客户都感受到禁止触摸屏信息娱乐系统,其中福特之后提供了特殊的变体。

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福特现在正在提供具有EcoSport的最新同步3触摸敏感信息娱乐系统,看起来非常好。屏幕本身具有高分辨率,并且屏幕以直立的角度放置在眼睛水平上。这是一个浮动屏幕,不会捕捉反射。我们可以轻松地说,这是细分中最顺畅和最佳的界面,也很容易使用。没有内在的Satnav系统,但在那里需要一个’S Apple Carplay和Android自动连接?

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Sync3信息娱乐非常易于使用,并设置为眼睛水平。它变得更大的图标和平滑,非常电机的触摸响应。我们真的很喜欢新的信息娱乐,但扬声器没有补充信息娱乐系统。他们并不像富裕,深,你会在Harman动力的Nexon中找到一个更好的单位’■信息娱乐系统。也就是说,许多客户喜欢根据他们想要的质量升级他们的扬声器,并不是一个交易破坏者。

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仪器集群也是全新的。它可以为车速表和转速表进行双重拨号,每个都是一个单色方块,即充当多信息显示(中间)。 MID显示各种信息,如数字车速表,燃料平均和其他常规材料,而一个新增的添加是TPMS(轮胎压力监测系统),再次在课堂上。下面有两个较小的拨号,显示燃油水平和车辆的发动机温度。整个群集在蓝色背光中精美亮起。

MID可以通过放置在新方向盘上的按钮操作,这比当前生成车辆中的尾部安装的控制更容易使用。在顶端变型中,方向盘获得柔软的皮革盖,非常舒适,溢价。它可以调整耙子并达到更高的变体。

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中央控制台获取类似于触摸屏的FOGO和控制旋钮的AC控制。整体质量巨大。福特始终以其质量而闻名,新的Ecosport显示了优质产品的所有迹象。

在后方,汽车仍然错过了交流通风口,但AC足够强大,可以将冷空气扔到后舱。中心空气通风口设计用于在不扰乱前乘客的情况下将空气扔到后部。在后凳旁边有一个12V插座。插座仅在一侧可用,也有一个小的地方来保持手机。

里面很多空间?

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Ecosport不是细分市场中最宽敞的汽车。它有一个相当大的靴子,可以举办多达三个中等尺寸的行李箱,所有座位都可以到位。 ECOSPORT在后部的空间尚未知道,这是因为较大的启动尺寸。为了克服这个问题,已经提出了后座的高度。它为腿部制作了更多的空间,也为您带来了窗户的水平,这增加了机舱的通风感。 ECOSPORT继续提供后倾斜座椅,但斜倚的机制发生了变化。肩部上有两个按钮可用于根据便利性地倾斜座椅。在顶端变型中,前座椅可以从后部折叠到平坦以制造更多空间。

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所有四个门都有瓶架,可以容纳小瓶,中间有Cubby孔可以轻松握住两个杯子。前面有中央扶手,下面是一个深幼崽洞。手套箱也很宽敞地保持小罐,并且有一个分区来制作更多空间。

FORD还更新了纤细和更柔软的设置的前排座椅,柔软的黑色皮革包裹。在采取高速转动的同时,有很多侧面的垫子可以保持身体到位。驾驶员座椅获得高度调整,但更新已省略了木材调整。

开车有多好?

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如果是福特,它必须驾驶好。新的ecoosport带有一个像汽车情人一样的血统’令人愉悦的舒适。悬架设置比以前更柔软,为大规模分部买家提供更舒适的舒适性。它不会影响整体处理,但如果你’从旧的Ecosport升级到这一点,你将在转弯上错过种植的感觉。然而,乘客将在粗糙的表面上享受舒适的骑行。

电动转向精确并在高速上奇妙地进行重量。当你在高速公路上停车时,转向足够轻,足以施加压力,在高速公路上,它很好地称重,让你有信心拿走曲线而不脱掉加速器。通过客户输入,福特使方向盘略有响应。据福特说,许多客户抱怨说,他们的喜好太尖锐了。

Ecosport具有200mm的高地面间隙,这使得它能够在没有太大的疼痛的情况下接受粗糙的道路补丁。然而,由于令人印象深刻的悬架和转向设置,汽车像低跨锤车一样。

福特Ecosport一直是一个令人愉悦的驱动器,新的Ecosport并没有任何不同。是的,有一些未命中,但如果你确实习惯了它,它仍然是毫无疑问的部分中的最佳处理程序。

你应该买吗?

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EcoSport,这辆汽车的汽车流行受到新的头像中的复出。通过新的更新和更好的设备列表,Ecosport现在可以看出竞争对手’有信心的眼睛。 Ecosport保持最佳车辆在细分市场中处理,并且新的信息娱乐系统真正占据中心阶段。汽油发动机是对前任的真正更新,并且随着试验和测试的柴油发动机也在提供。

如果你喜欢控制方向盘并希望在你的车辆中的技术份额相当,请不要进一步看。 Ecosport在所有正确的盒子上滴答声,我们认为它填补了市场的大部分要求。是的,现在有很多新产品,但随着新的更新,福特可以轻松重新获得市场份额。价格将很快公布,我们希望福特不会对其当前价格表进行大幅变化。