你在沃尔沃车内呼吸的空气比德里的外部更清洁!

你可以确定你在沃尔沃汽车内呼吸的空气,以清洁外部空气。沃尔沃汽车开发了两种系统,内部空气质量系统(IAQS)和清洁区内部包装(CZIP),鞋底目的是使舱室内的环境更加清洁,而不是外部的空气。这包括通过气候系统进入的空气以及机舱内部材料的排放。

沃尔沃汽车设想需要更好的内部环境,这对于患有过敏或哮喘的过敏人士来说是安全的。沃尔沃汽车在20世纪90年代中期开始测试,以便在汽车内部的环境中创造一个安全的超敏感。 1998年推出的沃尔沃S80是这项工作清晰明显的第一款模型。沃尔沃汽车集团’在这一领域的系统工作导致瑞典哮喘和过敏协会现在推荐七沃尔沃型号:S80,XC60,S60和V40。

与室内环境合作可分为两个主要区域:空气质量和接触过敏。为了抵消接触过敏,从金属表面释放的镍量最小化,在无铬过程中鞣制皮革。

汽车内的空气比外部更清洁

IAQS监控进入空气的质量,如果有害物质水平变得太高,则会自动关闭空气通风口。多滤器去除颗粒物和花粉,但也使用一层活性炭,以除去气味和地面臭氧。系统自动关闭空气通风口,例如,在通过隧道行驶时。

Czip技术确保汽车中的空气在随着遥控器解锁时自动排放在一分钟内。瑞典哮喘和过敏协会建议CZIP系统。

什么是被称为“新车闻’实际上是较低的材料排放量低。水平并不存在危险,但在炎热的日子里,可能会发生刺激过敏的人的浓度。这些物质迅速排出机舱。沃尔沃汽车’目的是完全避免这些气味。

仔细选择过程

沃尔沃汽车通过细致的选择过程避免了机舱内材料的排放。

“我们专注于人们实际吸气的空气中的物质。我们对组件水平以及系统和整车进行了测试。没有内饰材料被批准用于我们的汽车内饰,直到它通过了这些严格的测试,”Andreas Andersson说,他负责在沃尔沃汽车的干净小屋。

自2000年以来,沃尔沃汽车进行了太阳仿真试验。由于排放从高温下的内部材料释放,材料专家在瑞典测试和研究所使用阳光模拟器,以验证低内部排放。汽车被加热,直到内部达到65º摄氏度的温度–在夏天的阳光下在炎热的夏天模拟停车’s day.

鼻子团队追逐异味

测试计划还包括沃尔沃汽车鼻队的评估,其成员闻到不同的物体,以确定它们的气味是否是可接受的还是太强大。

“我们的团队由八名特殊选定的人组成了“标准”’鼻子。他们的任务是指导设计师选择材料和生产方法,特别是对于汽车的内部,”安德烈亚斯·安德森说。

面板从内部修剪项目的速度从1到6的范围内评估气味,在其中'1′表示“不明显”’ and ‘6′ is ‘Unbearable’。为了确保批准,测试排名不得超过'3′,这是“清晰明显的,但尚未令人不快’.

不断增长的国际兴趣

“在干净的内部环境环境中的兴趣正在越来越多,以及决策者之间的增长,”安德烈亚斯·安德森说。“几个亚洲市场对新一级提出了这个问题,与中国,日本和韩国表示他们想制定新的法律要求。客户兴趣也在欧洲和美国的增长。