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全新2018 Maruti Suzuki Swift在CartoQ’s Review

Swift于2005年在南洋市场推出,Maruti很少知道这辆车将继续创造记录。自发射以来,它是其分部(中型掀背车)的最高销售车,自成立以来已售出超过170万单位。全新的Swift上个月举行了全球首次亮相’掀背车的时间来制作南洋入境。我们在风景如画的洛纳瓦拉和这里开车’我们对此的看法。

相当于看法

新的迅速看起来很疯狂。我们可以’T帮助,但想象它将如何用较低的挡板上拍摄17英寸合金轮和对比的屋顶颜色。这架掀背车都有所有的成分是一个令人震惊的,应该成为修改商店外的常见景象。

正如预期的那样,前端类似于新的Dzire。但有变化。斯威夫特少坐下,这为它带来了非常运动的姿态。也让它看起来很像着名的国际热门舱口。

牢记它’S“运动”和年轻的自然,格栅周围的镀铬包已经给出了一个小姐。格栅本身看起来不同,有多个板条。保险杠全部具有沿着下侧运行的水平黑条纹。

移动到侧面,新斯威夫特的低位清晰可见。这里的突出显示的功能是后门的手柄。有没有人’任何。相反,你得到的是雪佛兰击败,而Mahindra kuv看起来相似的手柄,它容纳在哑光黑色塑料外壳中,这一直延伸回后挡风玻璃。它给梳理到手柄上的迷人看起来并向车辆添加了双门。 D-Pillar还获得屋顶下方的黑色塑料部位,并加入黑色A柱,屋顶获得浮动效果。

Swift的后部是独一无二的,与旧宝马1系重复相似,再次与所有者相比一致。在每个方面都比上一代Swift的视在比例。

新斯威夫特也比传出版本宽。地面间隙减少了7mm。至于轮子,而L和V版本有165/80 R14轮胎,Z线路越宽185/65 R15。合金在Z上标准为Z Z +获得双音激光切割版本。这些看起来很棒。

顶端Z线配有LED DRL和LED投影仪前照灯,首先在段中。他们为SWIFT添加了一个非常适合的感觉,让它感到真正的溢价。

全新内部

Swift的小屋也是全新的,看起来很令人惊叹。全黑色的主题效果很好,我们喜欢平底方向盘。与Dzire相比,与Dzire有几个差异:表盘的红色环绕,旋转空气通风口和不同的气候控制旋钮,具有显示温度的内置LCD屏幕。方向盘本身恰好缠在皮革中,有按钮控制信息娱乐。

座位也是全新的,它们是身体拥抱。即使在高速转弯时,你也不会感到置换座位。座椅可以在顶端版本中调整高度,并让您从GOT中处于舒适的位置。但是,方向盘只能设定高度,并且没有可用的伸缩性调节。

全新的SWIFT还获得智能播放信息娱乐系统,顶端Z +修剪。系统类似于我们在其他Maruti模型中看到的系统,它得到了Android自动和Apple Car播放集成。屏幕还用作广角后部相机的显示器。如果您,您还可以说语音命令以控制信息娱乐’通过智能手机连接选项连接到它。

如上所述,新的斯威夫特变得更广泛,轴距也更长,即使超过几毫米。结果增加了吉拉姆的前乘客,这也允许在后面更多的空间。靴子本身比上一代汽车更大58升。它现在可以持有268升的行李箱,在细分中足够。

后座也是轮廓,而且随着肩部的增加,三个人现在可以采取后台座椅。然而,两个后座乘客仍将更加舒适。有足够的空间5″10′即使在前排座位为6的人设置前座位后″高的。我们所爱的是后排乘客和后部交流通风口的净空。

Swift获得了很多空间来保持knick-knacks。前面有两个杯架,前两个座椅之间的瓶子支架。所有的四个门都可以让水瓶架,并且有空间可以将手机放在12V插座和USB和AUX输入下方的其他物品中。

Maruti还提供ABS和双安全气囊作为所有变体的标准特征。新斯威夫特还根据公司确认所有南洋碰撞测试和行人安全规范。

表现更好?

Maruti携带了相同的1.2升K12汽油发动机和1.3升DDIS柴油发动机。汽油发动机产生83个BHP的最大功率–113 NM和柴油发动机的输出为75个BHP–190 nm。即使是作为最后一代汽车的电源输出,全新的迅速也会变得更好。

那’因为Maruti使用了Swift中的肉欲平台,这也为新的Baleno和Dzire提供了基础。取决于变体,它将重量减少85千克至100千克。此外,发动机进行微调,以执行更好的。然而,持续比例是我们被告知的。

Maruti声称,在直接加速方面,汽油发动机现在比旧版本更好地执行10%,而柴油发动机更好地执行8%。发动机都获得了5速传输。可以使用Maruti调用AGS(自动变速器)的手动或自动手动传输选项。

怎么开车?

由于时间限制,我们无法在驱动器上驾驶汽油自动版本,但我们确实有机会与柴油自动,柴油手册和汽油手册共度时光。这是您想知道的一切。

柴油AMT:  这是Maruti第一次提供自动变速器,并将有助于品牌捕获更多的汽​​车买家。柴油发动机感觉固体,它是试验和测试的电动机。 Maruti大幅减少了在最后一代Swift中显而易见的臭名昭波滞后。现在,电源输出是在繁重的交通情况下有助于的很多。发动机具有强大的低端扭矩,较轻的主体也有助于其在初始加速度中。随着重量比的力量增加,它赢了’说Swift Diesel是驾驶汽车的乐趣,是错的。

柴油上的AMT感觉在家里。如果你,齿轮变化是无缝的’以规范速度驾驶。如果你想快速驾驶,预计,你会感觉到一点滞后,但是以下换档变得平滑。如果您想要更好的控制,并且齿轮箱也在第二个分数内响应,您也可以将其转移到手动模式。这无疑是你将在南洋开车的最好的柴油AMT。时期。

柴油MT:  柴油手动传输也有所提高。短速齿轮杆完美插槽进入齿轮。值得一提的是,与该段中的其他柴油汽车相比,柴油手册中的离合器非常轻。这将极大地帮助城市限制的日常通勤者。也就是说,发动机噪音确实在超过2500rpm的任何内容中侵入机舱。

汽油MT:  汽油发动机与始终一样平滑,并将成为那些看着纯粹城市驾驶的人。自由恢复发动机提​​供体面的低端扭矩,我们觉得这款电机与AMT相处得很好 ‘盒子但不幸的是,我们无法’T样本相同。由于总重量较低,汽车比旧版本要好得多,脚下灯光,甚至渴望获得势头。

舒适又轻松吗?

全新的Swift获得了重新调整的悬架设置,最终减少了身体卷;爱好者,高兴!悬浮液可能会感到略微更加坚定,但随着速度上升,缺陷会熨烫。地面间隙已经下调7毫米(至163毫米),但更坚固的悬架使底层免于任何击中。

我们当然被爱的一个方面是毫不费力的转向。它是慢速速度的光,这是地铁城市的一个福音。然而,它非常好,让批评者快乐。无论你在哪都开车回家,都可以轻松地切换到SWIFT。柴油,由于额外的重量,在曲线周围处理方面会更好地推动更好–不是那种汽油是坏的,它也感觉有点糟糕‘light’.

Maruti也通过巨大的边缘改善了整体NVH水平。小屋现在在柴油版中感觉很安静。总的来说,舒适程度得到了良好的余量–对于驾驶员和乘客来说。

ABS是所有版本的标准,我们对制动性能感到满意。要公平,由于测试运行有限,我们可以 ’T样本汽车如何在紧急制动下进行,一旦我们这样做,肯定会回到读者。

尽管新的SWIFT有很长的功能,但车辆中错过了后码通风口和自动门解锁功能。

你应该买一个吗?

车辆的价格尚未公布。但是,预计将在传出模型中’5-9万卢比的范围。新斯威夫特是一个伟大的整体包装,一个人会吸引所有的买家。该车辆具有提高性能,更好的燃油经济性,更好地驾驶。顶端缺乏年底z +修剪是一个疼痛,但知道Maruti,它赢了’在我们看到发生这种情况之前很久了。

Maruti知道如何更好–我们过去看到了足够的例子。再次升级赌注?你打赌!

视频评论(印地文+英文)