击败柴油vs inda ev2:gm有鞋面

由于其良好的燃料经济性和运行成本,塔塔籼稻已经存在很长时间,并且在商业领域非常受欢迎。现在,击败柴油,它以卢比的起价推出。 4.29 Lakh,也承诺给予巨大的燃油经济性和低运行成本。它可以击败籼稻EV2吗?我们看看他们的强点。

雪佛兰击败VS Tata Indica比较

驾驶和处理

新的籼稻EV2的电源撞到了高达70个BHP,但仅从其1.4升柴油发动机中排出了140纳米的扭矩,以5速手动传输,具有广泛间隔的齿轮比。虽然籼稻没有懒散,但与许多其他掀背车相比,它并不快速加速。它已被调整为燃油经济性和巡航能力。

另一方面,击败柴油距离其较小的1升柴油发动机的扭矩高150nm,耗尽58个电源,并与5速手动箱连接。节拍的较轻的遏制重量和较短的齿轮使其加速更好,而且更现代的多jet推导出的3缸发动机比籼稻发动机更好地精制。在节拍中处理优于籼稻。

空间和舒适

骑行舒适时,很难击败籼旗优惠的纯粹空间。难怪这辆车作为驾驶室很受欢迎。它可以舒适地坐下来,拥有充足的血清和温和的行李空间。另一方面,节拍有很大的前排座位,但后座由于使用深色室内装潢和小型后窗而感到有点幽闭恐惧症。行李空间相当少。

在长期通勤时,籼稻是更好的汽车进入。

看起来

据看起来,节拍显然是两者的当代,因为籼稻的设计现在相当古老。节拍的锋利线是刷新的。它的适合和饰面是几个比籼稻更好的缺口。

籼稻从未真正是一个合适和完成的闪亮例子。事实上,这是一个不太受众受到的主要原因之一。节拍显然具有更好的合适和完成,是塑料质量,截止线或构建质量和噪音衰减水平。

总的来说,与籼稻EV2相比,节拍是一种优越的产品。

特征

当雪佛兰击败范围内提供提供的功能时,与籼稻相比,它还提供更多。比较基本变型时,籼稻甚至缺乏动力转向和交流,而距离配有动力转向和AC。顶端节拍功能集成了音频系统,气候控制和雨盆感测刮水器,后刮水器以及安全气囊和ABS。另一方面,indica是安全功能的局限,但顶端版本确实得到了音乐系统和电源窗口。

显然,节拍提供的舒适特性比籼幅更舒适。

价格,里程和总体VFM

雪佛兰击败甚至低于塔塔籼稻的可比版本,巧妙地定价。节拍的基础柴油变体在卢比上定价。 4.29 Lakh并提供动力转向和AC。标记EV2的可比版本是LE,其在卢比上定价。 4.34 Lakh前展厅德里。虽然籼稻EV2可能提供更多空间,但很难在纯粹的价格价值上击败节拍。

燃料经济始终是籼稻的强烈观点。最近,汽车进一步改善,给予25 kmpl的ARAI认证里程,这是一种使其成为南洋最具速度汽车的索赔。考虑到籼稻的发动机比节拍更大,这是一个值得称道的壮举。击败柴油也非常节俭,Arai申请24 kmpl。里程中的轻微牺牲是由于凹陷必须使用较短的齿轮,从较小的容量发动机中提取更好的拉动能力。

总的来说,节拍是它的“物有所值”,它具有高档的内饰,更多的功能和时尚看起来非常激进的价格。

优点

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判决

就空间而言,籼稻可能是一个伟大的价值汽车,但它的建造和改进让它失望。比较击败柴油是一个更现代化的产品,我们认为这是一个更好的汽车,为个人或有一个小家庭的人开车

技术规格

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