BIG BS6飞跃– How it’从根本上改变南洋’s cars

几天前,南洋’S道路运输部提出了一份可以从根本上改变南洋的声明’伤疤。该部现在要南洋’S汽车制造商直接跳到Bharat第6阶段排放规范,2020年不得少。目前,南洋处于Bharat第4阶段(BS4)排放规范,甚至这些规范也不’T覆盖整个国家,因为许多小城镇仍然是BS2或BS3。

 

原计划是转向Bharat阶段5(BS5)排放规范,调用颗粒物质的80%(导致肺病的东西),2019年。BS6规范仅在2024年踢。嗯,但是那是2年前。政府发生了变化,污染水平飙升。因此,2021年想要BS6规范的草案纸草稿开始做圆形。现在,政府’从2020年4月开始,T想要BS6甚至早些时候。

为什么政府匆匆忙忙?

汽车尾气

两个词,空气污染。南洋’现在有9个世界’S 15最受污染的城市,污染正在杀害人民,并使我们的城市不可行。司法机构也是如此’愿意等待慢慢改变的事情,以及政府的压力“”to act”是强烈的。极端情况呼吁极端措施和政府’S搬到4月20日至4月20日搬家。 BS6基本上是BS5的添加到BS5。虽然BS5将颗粒物质减少80%,但是BS6将通过减少氧化亚氮的步骤进一步进一步处理68%。

这赢了’t be easy though.

BS6柴油机排放控制

首先,我们需要汽车制造商来升级汽车发动机和排放技术,以满足严格的标准。他们’已经开始抱怨,但这一般每次政府让汽车制造商加倍努力清理空气或建造更安全的汽车时都会发生这种情况。大多数汽车制造商赢了’在欧洲6欧元的欧洲6个兼容的排放技术时,欧洲的欧洲6个兼容的排放技术有太多的困难。为什么Bajaj的rajiv bajaj甚至继续记录,说他的公司可以在4个月内举行欧元。所以,技术’s clearly there.

所以,为什么赢了’t it be easy?

 

进入石油营销公司(OMC)。 BS4在2010年主要南洋城市生效。因此,泛南洋的BS4燃料的可用性仍然是一个遥远的梦想。升级更高质量燃料所需的精炼基础设施(BS4,BS5和BS6),国有OMC已经缓慢。

搬到BS6将需要一个值得在炼油基础设施中升级的80,000亿卢比。所以,期望在未来几天炮击另一个抵押士兵到政府。它可以融入像大多数其他疾病一样的燃料价格。 BS6规范的最大障碍将是BS6兼容燃料的可用性,汽油和柴油。

汽车将如何变化?

Mahindra Halo.

一个,他们’LL比以往任何时候都更加燃油。降低排放意味着每公里燃料的使用率降低。

二,你’LL有缩小的发动机获得了一个大的推力。较小的发动机意味着较低的燃料消耗,特别是在大多数汽车大部分时间的较低速度下。

三,混合动力车将越来越受欢迎,因为这是减排的好方法,维持性能水平和促进燃料经济性。

四,汽车将变得更加昂贵,因为汽车上的排放设备昂贵。在柴油机的情况下,这尤其如此,需要更多的努力保持清洁。

五,汽车会变得更加复杂,运行,维护。排放控制设备需要定期维护以在最佳性能下运行。当此类设备发生故障时,汽车主将看待昂贵的维修票据。

六,替代燃料可能比以往任何时候都更加主流。通过替代,我们’参考电动车,CNG,乙醇共混物,LPG和汽油和柴油电动杂种。

七,汽车汇集可能会成为许多南洋城市的常态,这些城市已经在努力应对车辆交通。德里的偶数方案可能是一种前兆。