BMW i8混合Supercar推动2014年汽车博览会首次亮相

快照:BMW南洋’2014年南洋汽车博览会的大型飞溅将涉及I8混合高级跑车。它的一个优质的超级座,座位4具有高性能和高燃料效率,可以在手中携手,其中有限数量的宝马I8S也将在南洋销售。汽车制造商已经开始在南洋城市的战略点举办社交媒体网点和囤积物的囤积。

德国豪华汽车巨头宝马在混合动力车上投注,正在使用日本汽车制造商和行业领导者丰田,探索这家新兴部门的汽车工业。 BMW I8 Hybrid Supercar是一种将高性能与高燃料经济性和低尾管排放相结合的产品。

这辆车使用1.5升涡轮增压器发动机–基本上,3升内联双涡轮增压的一半,BMW在其奢侈的轿车上使用–和由锂离子电池供电的电动机。 1.5升涡轮汽油电机输出231 BHP-320nm,并通过6速自动变速箱为汽车的后轮供电。

电动机为汽车的前轮供电,并从空转中输出峰值功率的131个BHP,以及250nm的扭矩。电动机作为独立动力单元,可以将BMW I8推动到120 kph的顶级速度,使汽车在该过程中为35公里。

一起,电动机和涡轮汽油发动机输送功率和扭矩输出为362bhp-570nm。在串联中工作,电气和涡轮汽油功率在致盲的4.4秒内将BMW I8从静止到100kph加速到100kph,而顶级速度是电子限制的250 kPH。

刻录风格的BMW I8使用碳纤维增强聚合物(CFRP)和铝,用于轻质单胶片体。这些措施导致汽车的重量在1,500公斤以下。低重量,尽管锂离子电池堆叠的负载,但i8不仅仅是快速,而且还具有燃料效率,以及近40 kmpl的索赔里程。

起动停止和制动能量再生是最大化BMW I8的两种技术’S燃油效率。混合型汽车 ’S锂离子电池也可以通过墙壁插座充电,如其他传统的电动/混合动力汽车。

BMW I8可以在许多模式下驱动。在仅电动模式/ eDRIVE模式下驱动时,驾驶员可以在舒适和ecopro之间切换。简而言之,舒适性提供稳定的力量,并允许使用所有生物舒适性,而ECOPRO模式通过限制电源和关闭生物舒适性,使得驱动器尽可能高效。

在涡轮增压器发动机+电动机模式下,BMW I8坐落在舒适,经济和运动模式。通过组合电动机和涡轮增压器发动机的输出,运动模式全部齐全,以最大限度地提高性能。运动模式也开车’S Supension Tauter,使手动换档和手动换档较为涉及驾驶体验更令人携带的换档。

随着BMW I8今年的126,000欧元/ 1.06亿卢比的卢比,我们预计这辆车在南洋降落时,这辆车将花费大约2亿卢比。 BMW I8 Hybrid Supercar赋予了四个座位(2 + 2)布局,是最近汽车世界的更实用的高性能机器之一。

值得注意的是,BMW南洋展示了I8,因为2011年的视觉效率意志曲线概念。因此,汽车博览会揭幕代表这辆车的分类次数。陪审团仍然脱颖而出,通过长期驾驶爱好者收到这辆车如何。随着初始批量售罄,似乎很有前途。