自独立以来改变了南洋驾驶史的汽车

快照 – All men aren’t创造平等,汽车也是如此。像一些伟大的男人一样,有一些卓越的汽车,那些将印记留在一砂的时间里。今天,我们看看自独立以来改变了南洋驾驶史的汽车。每个人‘Made-in-India’汽车一直是先锋,所以就雕刻出新的细分,赋予群众,让人微笑。开始了!

南洋斯坦大使

南洋斯坦大使CT.

为什么在这里是Hindustan大使?

对于几十年来南洋驾驶的象征,因为成为一名RAJ的遗物,在英国人离开后留下了长时间,并且成为南洋制造的第一辆车。

南洋大使大使是一辆直接从20世纪50年代的汽车。它仍然是那么直到去年,当安巴的最后一个单位在Uttarpara,Turbo柴油力量和所有人都滚下了生产线,最终是BS4。 56年或超过五年半。那是南洋汽车工业的大老女士在生产中的时间。这辆车随着南洋的预期寿命而伸展。

Maruti 800.

Maruti 800.

[图片礼貌 畅销书呆子G]

为什么Maruti 800在这里?

对于移动世代和世代南洋人,在一段时间扭曲的汽车行业中留下现代性,对于南洋人来说,味道填补它,关闭并忘记它真的意味着它。

南洋ns wanted reliability, fuel efficiency and a car to keep with the times. Sanjay Gandhi wasn’thing to递送他的东西’D最初放在一起为南洋汽车市场。然而,Maruti Udyog Limited(随着Maruti Suzuki被众所周知),与日本铃木合作,给了南洋她的人民’s car – the 800.

马鲁蒂800终于直到去年,那辆车的最后一组陷入寒冷的Sikkim。第一个虽然在1984年来了,迟到了。 Harpal Singh,第一个接收这种标志性车的人,仍然有Dia-6479停放在他的孩子外’ house in Delhi.

南洋斯坦Contessa.

南洋斯坦Contessa.

为什么在这里是南洋斯坦特的思考?

为了在南洋开拓经济实惠的奢侈品和延期的表现,一个国家挨饿,奢华的汽车也看起来很好,快速走了。

VAUXHALL VICTOR以南洋斯坦斯坦卡的形式来到南洋。这辆车是您今天在南洋道路上看到的所有C段轿车的大爸爸。当南洋汽车市场上没有任何内容时,Contesta就是在南洋的奢侈品汽车买家的奢侈品中没有任何东西的时候出现。在1983年介绍了Contesta,汽车在2002年之前将其粘在一起,前竞争杀死它。在Contessa到达之后,标准用2000年和总理汽车有限回复,118 NE。

Tata Safari.

Tata Safari. 2.2 Dicor

为什么Tata Safari在这里?

在舒适,良好的外观和强大的车辆之前,为了在其时间之前成为车辆,并将南洋人引入长途旅游。

Tata Safari.是第一个南洋豪华SUV,组合Butch的内景是宽敞舒适的室内设计。虽然野生动物园和风暴的销售,但品牌在南洋继续强劲。’目前非常坚定的地面。

自1998年以来,野生动物园已经存在,多年来已经进化了。在未来几年中,野生动物园品牌可能达到更大的高度,塔塔电机蒸馏陆地罗孚科技和未来证明南洋之一’S最重要的豪华SUV。

塔塔籼稻

Tata Indea Emax CNG

为什么在这里塔塔籼稻?

塔塔籼稻是南洋’首先尝试挑战Maruti 800和Zen的喜欢挑战乘用车。籼稻没有’既伟大的个人汽车买家,但设法在驾驶室市场成功。

该籼署在1998年的汽车博览会上取得了南洋入境,Ratan Tata宣称这掀背车的价格与禅宗的足迹一样多,同时提供空间对竞争对手的竞争对手。在汽油和柴油界面享受,籼稻是塔塔电机的信仰的飞跃,直到那么一辆多用途车辆巨头。籼稻是塔塔电机在将开关从多功能车辆到预算家庭汽车的旅程中进行的第一步。

Fiat Palio 1.6

Fiat Palio S10超级运动3

为什么菲亚特帕尔奥1.6这里?

作为第一辆车,铸造了国家热门掀背部队,并为爱好者提供了一种拯救的新原因。

100 BHP-140 NM是南洋没有冒险的领土。嗯,这是直到菲亚特帕尔托1.6进入。这辆车像臭味一样臭,在纯粹的性能数字时拆除了两厢和轿车。

像坦克一样建造,菲亚特·帕尔托奥也像在轨道上一样处理,进一步可爱汽车到了热情的旅。虽然燃油效率和菲亚特品牌的贫困人士在古玩,但车辆继续在该国的热门孵化爱好者中追随邪教。

本田市瓦茨

本田市第II型6

为什么本田市vtec在这里?

在大规模市场轿车上为南洋提供高性能可变阀技术的第一个真正的试图,并成为旨在爱好者买家的第一个轿车。

本田市VTEC(II型)继续在南洋市场汽车修改场景中发挥重要作用,涡轮厂的工作是最喜欢的修改,爱好者对其城市轿车进行了爱好者。这辆车’S 1.5升VTEC汽油发动机意味着它可以转速超过7,000 rpm的库存幌子。汽车’在东南亚市场的流行度确保了稳定的高性能跳跃零件流,使城市成为绩效汽车情人的遗弃选择。

塔塔靛蓝ECS.

Tata Indigo ECS CNG Emax

为什么塔塔靛蓝ECS在这里?

为了想象Sub-4米紧凑型轿车段,以及向世界展示挤压成4米包的世界可能是新兴市场中的下一个大事。

Tata Motors与Indigo ECS开创了世界的4米小型轿车轿车区段。由当时的预算股票决定的一辆车,由此联盟财政部长P.chidambaram所示。靛蓝ECS启动了现在在南洋汽车市场成为洪水的趋势。

虽然Indigo ECS永远无法真正利用其第一个动力优势,但紧凑的轿车,如Maruti Suzuki Swift Dzire,本田惊人,现代圈和塔塔Zest捕获了汽车买家’ fancy.

Fiat Linea T-Jet

菲亚特Linea轿车装备1

为什么菲亚特Linea T-Jet?

作为第一个南洋涡轮汽油汽车,而且为了提前,并为南洋汽车爱好者提供价格实惠,高性能的轿车。

菲亚特Linea T-Jet在其时间之前。涡轮增压器发动机已经在斯柯达八仙踏板VRS中引入,但汽车非常适合。 Linea T-Jet试图对C段轿车买家带来实惠的表现,并没有’t succeed though.

但是,它确实设法雕刻出在这里销售的预算汽车中的涡轮汽油汽车段。如果南洋现在有达塔特罗尔,Zest和Volkswagen Polo,Vento和即将到来的菲亚特邦斯塔,Avventura Abarth和Maruti Suzuki Yra等汽油汽车,则需要感谢菲亚特Linea。

塔塔纳米

塔塔纳米在金中扭曲xe

为什么塔塔纳米在这里?

就汽车部门的创新而言,在全球地图上将南洋置于全球地图上,并成为该国最实惠的四轮交通工具。

塔塔纳米诞生于传奇,汽车在创新,制造专业知识和创造力方面立即将南洋放在全球汽车路线图上。纳米,仍然是世界’最小的汽车,表明南洋可能会提出人民所需的追捕’s car.

南洋’S的甲虫非常自有的大众甲虫,纳米继续取得进展,以便提供汽车买家更多车辆。汽车的最新变种也有许多第一。 Nano Genx AMT是最便宜的城市跑步,具有卓越的功能,如AMT选项和蓝牙立体声。

福特ecoosport.

福特ecoosport.

为什么福特Ecosport在这里?

为了开拓南洋之一’最热门的成长细分–紧凑的SUV级。虽然RIO总理是该国第一个真正的紧凑型SUV,但ECOSPORT成功成为该段中的第一个可访问的车辆。

Ecosport是南洋最畅销的紧凑型SUV,以及福特最大的原因 ’在这里的成功是尖锐的定价,一个Quefire的食谱,在南洋提供汽车的第一个良好的跑步。初始oost之后,Ecosport’S Solid Engineering属性意味着交叉在市场上设法持有自己的市场。

Mahindra Thar.

Mahindra Thar.

为什么Mahindra下巴?

作为第一批柴油,越过道路导向的生活方式,将现代性与复古外观混合,并为周末活动而流畅。

你知道Mahindra Thar是一个吉普车吗?’S身体壳。嗯,这是马林德拉工程师在给予南洋的众多措施之一,同时给予南洋她自己的标志性吉普队的迭代。 Thar很容易在该国最好看Mahindra车辆,这也许是因为设计已经被自动制造商未触及’S设计部门,对过度的事情臭名昭着。 Thar为民用吉普(CJ)平台带来了现代性,是最好的车轮,在这里可以买到崭露头角的萌芽。

DC Avanti.

DC Design Avanti Sportscar 4

为什么在这里是avanti?

是南洋’第一次跑车’比较实惠。

DC Avanti.是第一个在南洋设计和建造的跑车。直流设计将这款汽车在其Talegaon Factory并在第一批批次的生产中。 DC Avanti的销售已经开始,这款低斯隆运动员是一名救生人员。这款头部特纳的35万卢比的价格标签可确保对SportScar爱好者来说,其它选项的价格相对可接近,其其他选择至少是两倍的价格。

Maruti Suzuki Celerio. Amt

Maruti Suzuki Celerio.

为什么Maruti Suzuki Celerio.在这里?

在AMT技术的后面,南洋的高效自动汽车开创性。如果越来越多的南洋汽车场景是自动的,你现在知道开始它的汽车。

南洋’不是美国,我们仍然可以在方便的时候投入燃油效率。然而,一辆汽车通过结婚的便利和燃油效率来播放汽车买家在这里如何想要它。我们’谈论Maruti Suzuki Celerio.,它向南洋汽车现场推出了经济实惠的自动手动传输技术。

一辆自动汽车,与燃料效率相匹配的IT手动对应,Celerio AMT打开了闸门。塔塔Zest和纳米amts遵循。在经济实惠的柴油空间中,Celerio在一个地区升起了一个区域。我们’LL稍后会离开。

大众Polo GT TSI

皮特在红色的调整大众Polo GT TSI

为什么大众汽车马球GT TSI在这里?

为了重振南洋的热掀背地领土,并从一系列汽车制造商那里开放闸门。

南洋的热掀背地板已经以大众Polo GT TSI的形式得到了第二种风。这辆车使用其1.2升TSI Turbo Petrol发动机(103 BHP-175nm),令人惊叹的效果,是该国最强大的,10 Lakh卢比汽油掀背车。

7速双离合器自动变速箱是另一级领先功能,可在Rev频段中提供Polo TSI的显着性能。在未来几个月,Polo GT TSI’他的竞争对手将包括Tata Bolt Sport和菲亚特Punto Abarth,由大众车厢启发的汽车’s success here.