廉价的刺激:未来的经典丰富,廉价

在我们开始看经典之前,还有一些必须牢记的东西。首先,鉴于严格的排放标准,它们不太可能用作日常驱动因素,而第二个如果您将其视为夏季项目或类似的东西,则只需不要。经典的汽车就像家人 - 他们需要爱和照顾,他们现在又一次地扔了脾气。已经说过,购买,恢复(或做一个reastomod - 这是一个个人选择),并运行它们不是非常昂贵的事情。至少不是我们这里提到的那些。

Padmini总理

Padmini渲染

(来源)

除非你熟悉帕米尼前的菲亚特1100,否则你会注意到汽车的散热器格栅上的“PAL”的绰号。 PAL被许可证在南洋制作菲亚特1100D并将其销售为帕米尼。它早些时候叫做Fiat 1100D和Premier总裁,之前终于采用了Padmini名字,而基于Fiat 124的118 Ne也是由PAL制作的。

虽然该公司可能已关闭店铺,甚至孟买等地方的“kaali peeli”出租车被稍微更具现代的掀背车所取代,甚至是稍微更现代的掀背车,发现一个良好的“菲亚特”不是一个问题。远离已修改的汽车,特别是那些有柴油发动机改装的汽车。来自公司来自的唯一柴油动力版本是Padmini 137d。

像菲亚特粉丝一样,Padmini粉丝也保持了他们的车辆。买一个并保留它库存,你有一辆不仅仅是看起来很棒的汽车 - 它仍然是 - 但也是平等的。

南洋斯坦大使

Hindustan-Embassador.

虽然莫里斯未成年人已经达到了经典状态,但它只是几年的问题,而莫里斯牛津大使也将被视为经典。随着生产停止而且没有复兴的消息,它可能只是选择阿比的好时机。以后的模型提供1.8升汽油或2升柴油,并遵循更严格的排放规范,因此运行日常工作不会是一个问题。

它的开车并不是很有趣,但在里面非常舒服,并让自己一个时期的格栅,车辆看起来像早期迭代之一。再次,就像菲亚特一样,找到一个很好的例子将不会是一个问题,也可以说也可以说它也是如此。

南洋斯坦Contessa.

Contessa.

(来源)

Contesta是基于Vauxhall Victor,而Amby也有一个英国的起源,Contesta不可能有任何不同。它是时尚,锐利的,在正确的地方有肌肉。发动机选择并不真正渴望电源,虽然它不可能驾驶,但有很多可以改善。

很多Contesta所有者都要继续尝试将肌肉车从车辆中拿出来。它看起来很擅长在那里,但个人我会代替restomod它:保持看起来完好无损,整理动态,并将其变成更具可用的车辆。如果您打算参加其中的老式汽车集会,那么恢复股票形式的Contessa是最不风险的选项。

威利斯CJ.

吉普车

(来源)

目前最酷,大多数Macho车辆是什么?如果你认为thar是那个,那么我们就在同一页面。在THAR或最近的任何Mahindra品牌车辆之前都是威利。在找到第三次MB的同时不会容易,那里有很多副本,所以你需要踢它安全。

CJ3B非常普遍,Mahindra组装的例子也很丰富。越野仍然尊重吉普车,以便在没有当前车辆的情况下扩展坏地形的能力。有很多爱好者和力学,可以确保您的吉普保持健康,因此如果您是越野类型,您可以投资一个。

Maruti Suzuki SS80

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在繁重,驾驶的繁重,性感和棘手的汽车中,一辆JDM汽车被带出来了。这是如此善良,以不同的形式当然,它设法改变了市场。原来的一个(SS80)是在很短的时间内制造的,并且已经达到了这种状态,而不是很多现代汽车甚至可以想到的。

虽然我确实保持了45 HP,5速模型是最好的现代化800,但如果您的话,SS80是正确的选择’重新看着拥有经典。