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雪佛兰击败了汽油道路测试和评论 - Techno Train

雪佛兰击败道路测试/评论你一直在等待!

雪佛兰击败道路测试前照片
毫无疑问,雪佛兰击败是南洋最聪明的掀背车之一

雪佛兰击败最终将其制作生产,看起来像通过通用汽车在2007年早期展示的概念汽车。设计并不是真正的未来派;但它对于一辆小型汽车来说是非常现代和侵略性的。将其停放在任何地方,击败的大胆设计显示其折痕和凸起。

汽车很有趣,有一个不同的角色。以下是雪佛兰击败的详细审查和道路测试。

看起来,适合和完成

 

雪佛兰击败道路测试室内phto
照片:雪佛兰击败有丰富的曲线和凸起

外部的

从前面,由于巨大的分裂雪佛兰格栅,巨大的前灯,高帽子和深下巴,节拍看起来不成比例地比车辆的其余部分更大。从两侧,雪佛兰节拍看起来非常大胆,尖锐的腰围和后门手柄,在四分之一玻璃通常是。奇怪的是 - 但它让门看起来很干净。大规模,急剧切割的轮拱几乎与一些SUV一样大。它们由14英寸轮秤均衡。轮胎可能会稍微更广泛。

雪佛兰击败的后部是南洋的最佳舱口之一,有复古的双圆灯和两件式保险杠。所有这一切都是一个较大的特纳。

内部的

迷人的设计也在小屋内部继续,并且随着令人印象深刻的内饰品质,使击败相当特殊的地方。开关和按钮提供了一种肉体的感觉,并且良好的纹理塑料是我们所看到的最好的塑料之一。一辆小型车。

滑入驾驶员的座位,你被慷慨和柔软的缓冲抱住。较低的背部支撑非常棒,但我们错过了驾驶员座位的座位高度调节器。灰色的黑色内饰虽然使汽车看起来有点狭窄,特别是在后面。

舒适和特色

雪佛兰击败后面照片,道路测试
雪佛兰击败后面照片

雪佛兰击败尾灯照片

节拍上的速度计单元是安装的柱子,旁边的矩形数字面板,它旁边显示RPM,燃油电平,时间和其他讲述故事。

Chevy击球的中央控制台设计得很好,功能齐全,在晚上非常亮起,柔和的蓝色背光。集成的CD / MP3播放器具有AUX和USB的占用良好,最高版本的气候控制很快就会冷却机舱。用银辐条的3个辐条转向适当大小,并且是可调节的。速度计控制台也随着倾斜调整而移动。

齿轮旋钮有点奇怪。短划线有点高,这就是为什么我们错过了驾驶员座位上的高度调节器。尽管如此,座椅的10/10和他们的支撑前座,后座再次提供充足的背部和大腿支撑。

GM设计人员实际上已经使用了击球中的所有机舱角落,以雕刻小鸽子和口袋,以放置您的手机,硬币等。在关闭时,门对他们有一个很好的砰砰声,感觉沉重。门口袋是整洁的,瓶子持有者保持1升矿泉水瓶。

靴子保持170升行李箱 - 牺牲了一点引导空间以增加镇痛。可调节的头枕为后排乘客提供充足的支持,三个正常的人士有足够的空间 - 它不会很舒服,但它可以完成。

性能和处理

雪佛兰击败室内照片和道路测试
照片:雪佛兰击球有一个宽敞的内部

节拍在发动机罩下有一个1200 CC汽油发动机。它在空闲时非常沉默。事实上,有人可能会伤害已经运行的发动机思考发动机关闭–这是沉默的。这款S-TEC发动机专为节拍而开发。它搅拌出80 BHP,并具有108纳米扭矩。

在较低的Revs时,节拍非常精致。节气门响应是Perky,它在停止和转运交通中有用。这不是一个特别毫不费力的电动机 - 但是如果你加速了一下并确保保持RPM高,它会带来可观的性能。

我们迅速达到100 kPH,达到了140公里。齿轮比是短暂的,这有助于城市驾驶,并且在超车期间也有助于帮助。齿轮变化是光滑的,这是该段中最好的变速箱之一。

节拍的乘坐更多地调整舒适度,悬架设置非常好地吸收凹凸和坑洼。这辆车感觉像高速的较大的汽车,缺席猛拉和摇篮。

处理是可预测的,液压动力转向是正确的加权。在155/70 R14轮胎上,我们经过路线测试的节拍。如果使用更广泛的轮胎,处理将进一步提高。制动器良好的反馈量良好,雪佛兰击败LT V变种配有ABS,即使在硬制动下也能确保汽车在轨道上保持。

雪佛兰击败后窗和门打开机制
照片:雪佛兰节拍上的后门手柄

里程

雪佛兰索赔一段时间为18 kempl的节拍汽油。在我们的道路测试期间,节拍返回了整体燃油效率的15.5 kmpl - 这对这件沉重的汽车来说非常好。这是一个城市和公路驾驶的混合。

Chevrolet Beat'S后座宽敞且舒适
照片:雪佛兰击败'S后座宽敞且舒适

我们认为是什么

节拍是一个令人惊叹的掀背车,很多人都会纯粹为其造型而购买。它也很好地建造,发动机很好。更不可抗拒的是从卢比开始的定价。 3.56 Lakh(前德里)为基地LS并达到卢比。 4.26 Lakh顶端LT,我们驾驶的选项包具有安全功能,如2个安全气囊,合金轮子和ABS,并且成本Rs。 4.73 lakh。这辆车还配备了通用汽车的三年保修和维护包。短暂的节拍是目前在其课堂上使用的最不可抗拒的两厢之一。