对电动汽车的补贴将花费汽油/柴油汽车买家12,000卢比

南洋政府计划强加额外收费卢比。在新的汽油和柴油车上有12,000辆。成本将由买家直接承担,这意味着对纳税人肩负的肩膀上的额外税收。该计划仍处于提议阶段,并旨在筹集资金以使EVS更实惠。它也将充当人们购买越来越多的电动车辆。

在最近一届秘书会议后,该计划提出了Niti Aayog,是在第一年内提供高达25,000-50,000卢比的补贴,适用于购买电动两轮车,电动三轮车和电动汽车。 Aayog还表示,为了确保汽车制造商未采取的收益,计划在经营电子巴士经营电子巴士的熟地奖励的KM型激励时进行直接的福利转移。在总理拒绝了早期的草案后,已经提出了一个需要部长许可的改进政策,而是要求官僚以使政策成为一种方式,即利润直接全部转到汽车制造商。

据报道,电动汽车的激励措施在推动燃油效率和排放规范的推动时会有一次。预计额外的抵押诗将在第一年在政府中获取大约7,500亿卢比。它将补充仅仅是MER MER MER MER 732亿卢比的预算费用,这对于政府计划的展示的扩张规模是不足的。

此外,计划在执行污染车CESS后的第四年,附加费将增加到70,000卢比。预计政府将通过在普通汽车实施的新费用上收集超过43,000卢比。如前所述,附加费将在所有汽油/柴油两轮车,三轮车和商用车上实施。实施该计划的第一年将看到500-25,000卢比的附加费,而第四年将认为它被提升到4,500卢比至90,000卢比。这笔钱将保存在一个单独的基金中,该基金将由重工业部门管理。也正在计划其他一些奖励,从较低的海关税和货物和服务税,对原材料,组件和电池组,豁免所有电动车辆的登记费和道路税。

附加费中的一部分利润将用于鼓励国内电池生产。报告表明,将提供每千瓦时(千瓦时)6,000卢比的激励。此外,该计划包括为建立可能涵盖整个成本的充电基础设施的帮助。政府将在电力电子和电池开发等地区开发土着技术,将花费约200亿卢比。

 

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