福特Ecosport所有者使用2020 Mahindra Thar进行办公室通勤&详情他的经历

Mahindra Thar是今年最久的汽车发射之一。 Mahindra一直在戏弄我们的SUV图片很长一段时间,最后他们在市场上在市场上推出了它。随着我们所知道的,笨拙地带粉丝很大,被那些越野的人所爱。这是一个适当的suv,但是,新的mahindra thar a适合在城市内部的日常通勤?在这里,我们有一个视频,它显示了一个vlogger,vlogger在他把它拿到办公室后与mahindra thar分享了他的经验。

视频已上传 DCV. 在他们的YouTube频道上。视频从VLOGGER开始解释为什么他在手动上自动传输。落后的主要原因是城市交通和正式的办公室礼服。 VLogger还拥有福特ecoSport柴油手册,并在城市驾驶它的同时曾经面对的主要问题之一是他一直使用离合器。

沉重的城市交通和正式鞋的组合意味着他到达办公室时他的左腿疼痛。为了让自己更容易让自己更容易,他选择了自动,他绝对爱它。他与Thar的主要救济是,他的左脚完全免费,因为它是一个自动版本。塔尔正在给他一个舒适的驾驶位置,从窗外的良好看法,道路的存在,他不必担心坑洼。

Thar感觉达尔马克的平滑,他也说有一点身体卷。他没有抱怨这一点,因为他在购买车辆之前已经完成了他的研究并期待这一点。这是一个柔软的顶级可换股版,vlogger正在驾驶,但机舱感觉相当沉默。内部没有大量的外部噪音过滤,但它并不像硬顶版本。可换股柔软的顶部在速度超过80公里的速度之前发出噪音,但是VLOGGER并不是不方便的。

在功能方面,软顶可转换版本可获取支持Apple Carplay和Android汽车和屋顶安装扬声器的触摸屏信息屏幕。它可以为前部带来电源窗,即使是后乘客也会得到前置座位。总的来说,vlogger对THAR印象深刻,可以听说说他将从福特ecoosport转向胸部,并使他的日常车辆通勤。

全新的Mahindra Thar基于新平台,比旧版本更广泛。这简单地转换到内部的更多空间。第一次有几个功能可以在THAR中使用。电源窗口,触摸屏,扬声器,硬顶是其中一些。它现在配有汽油和柴油发动机,两者都配有手动和自动变速箱选项。 vlogger说,如果有人打算购买一个办公室通勤,那么他们只应该去自动版本。