福特努力,塔塔·哈尔特和马林德拉·塔尔托克斯障碍障碍

越野是一种冒险运动,仍在努力在南洋找到一个抓地力。即使,我们印第安人喜欢SUV,很少有人有勇气探索他们的SUV的真正能力。在该国的几个地区,我们现在拥有由经验丰富的越野兵提供的团体,帮助这种SUV所有者探索其车辆的越野能力。我们已经看到了几个SUV的视频在泥土中获得乐趣,沙子和岩石地形。在这里,我们有一个这样的视频,该视频显示了一组驾驶SUV在泥路上的SUV所有者。

视频已上传 k sahu 在他的YouTube频道上。该视频通过显示一组SUV,包括包括Mahindra Thar和福特努力以及塔塔鹞在泥路上被驱动的努力。然而,有一条轨道,赛道充满了泥浆,这是一个充满挑战的地形,让你驾驶它’T有正确的SUV。

在视频中,该组织遇到了一个棘手的部分,Mahindra Thar容易驾驶,而福特努力在清除之前陷入困境,塔塔·哈里尔在清除之前陷入困境。 Thar使它看起来非常容易,而这两个SUV正在追随它挣扎。为什么会发生这种情况?

这有几个因素。其中一个主要是经验。如果司机与地形有遇到的,他可以轻松地处理车辆。来到视频,为什么Thar平稳地清除伸展是因为它短的轴距和高地面间隙。 Mahindra Thar是最佳越野之一×4 SUV可以买到经济实惠的价格标签。它配备了适当的低比率转移箱,并且其短轴距并确保它不起作用’陷入困境。

福特努力毫无疑问是一个巨大的SUV,但在这种情况下,这里的长轴距和苏夫的重量效果。这条路是非常泥泞的,因为长轴距,也很重。由于这一原因,努力在地方滩开了。即便如此,它就设法在没有太多戏剧中出来的。

谈论Tata Harrier,我们会说,采取鹞式越野的最佳想法是,它是一个前轮驱动交叉,而不是适当的SUV。 Harrier不提供4WD或AWD选项。力量刚送到前轮,这就是为什么它挣扎出离开泥泞的部分。它甚至陷入了困境。人们推回鹞后,然后经过几次运行,鹞越过了这个部分。

尽管如此,Tata Harrier附带地形响应系统,因此在这种情况下,只能刚​​刚送到前轮。即使是轮胎在越野上也是一个重要的作用。 SUV用于此类活动至少应该有全地形轮胎。总是建议在跑道上分组出来。也就是说,如果在其中一个车辆被卡住的情况下,至少会有一个备用车辆来绞掉他。