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观看标志性摩托车Rajdoot 175的故事[视频]

南洋摩托车市场随着简单的通勤摩托车提供各种各样的产品,以高端超级运动摩托车。这不是摩托车文化始终如一的。半个世纪前,选择有限,技术也没有先进。我们使用的着名摩托车之一就是rajdoot 175.但是你有没有想过我们在南洋的Rajdoot 175怎么样?嗯,这是一个纪录片视频,可以解释同样的解释。视频已上传 肌冷 在他的YouTube频道上。

这一切都始于1930年’S德国制造商DKW制作了125-CC,2行程摩托车,名为RT-125。摩托车变得流行,为品牌取得了巨大成功。当德国失去第二次世界大战时,事情发生了变化,并且必须将许多德国产品销售给盟友国家作为战争赔偿的一部分。战争赔偿是征服胜利者战争后的赔偿金。作为这一德国的一部分,不得不向其他国家授权RT-125的设计。

后来基于Poland的制造商SFM制造了与新名称和发动机相同的RT。它被称为SHL M11摩托车,并具有175-CC发动机而不是旧的125-CC单元。在此期间,南洋摩托车市场没有许多选择可供选择。这个时期唯一的摩托车是皇家恩菲尔德子弹和jawa。我们没有单一的摩托车,在250-cc段下。

 RajDoot特色1

人们喜欢jawa的发动机和表现,而皇家恩菲尔德则以其建立质量而闻名。摩托车均沉重,维护成本也很高。人们开始寻找易于维护的摩托车,具有很大的构建品质,比现有的摩托车。护送一个远程设备制造商在1962年讨论了机会,并将SHL M11带到了南洋,并将其更名为护送Rajdoot 175.骑行的位置印象深刻,Rajdoot的骑行职位,低维护和燃料效率,使其在南洋买家中受欢迎。

在RajDoot 175之后,许多其他自行车用不同形状和大小的相同的发动机使其成为市场,但从来没有像原来的RajDoot 175一样受欢迎。在这个国家的日本摩托车中,Rajdoot在课程中丧失了魅力时间太简单了,甚至有点原因是近代。