南洋被遗弃的超级空间:雅马哈FZ-1,本田CBR 600RR& more

南洋是颈部深度与汽车爱好者,更像是迈向骑自行车的一面。南洋也是世界上最大的两轮车市场,然而,原因可能是道路基础设施差,以及躺在低收入群体中的大多数人。绩效自行车市场仍然饱和,只是为客户提供深层口袋的客户。这是由于进口车辆的高税平板。任何爱好者都感觉超过内容,甚至可以在公共道路上获得这种超额速度,维护不足的超级速度可以在相同程度上降低你。请继续阅读,了解剩下的高端性能自行车,这些自行车左转。

您在上面看到的自行车已经在孟买·南赫里警察局发现。这张照片点击了Sidhartha M在很多摩托车爱好者之间制作了浪潮。您可以在图片中看到,自行车包括本田CBR 1000RR Fireblade,Honda CBR 600RR和Yamaha FZ-1。这是可悲的,像本田CBR 600RR,这是不合法的在南洋出售的自行车是在这个地方躺在放弃了。其中有四个可以在图片中看到,谁知道全国各地的撒谎。

前进,在同一家派出所车库,我们也可以发现本田Repsol官员。它具有与本田Repsol MotoGP相同的油漆方案,是一个头部转盘。它’在本田CBR600中非常受欢迎,以便在本田Repsol MotoGP中获取复制品贴纸。那些人的心会痛苦地看到这种强大的自行车的状况,只是在这里撒谎。

我们的眼睛在同一个停车场的一辆自行车上抓住了另一个罕见的油漆工作。这是本田CBR600RR的官方Konica Minolta版。这是一个非常罕见的产品和更罕见的油漆工作。 Konica Minolta的大多数买家喜欢这辆自行车中提供的标准颜色选项。随着这种美丽,我们可以发现一个裸纱FZ-1,这极其损坏。从看起来,似乎这辆自行车由于意外造成的伤害案例,并且由于极端火灾或来自另一辆车的热量,前照灯熔化。但是,这种损坏可以容易地修复。

中段进口自行车

这些自行车的大多数是中间部分。国际制造商在南洋市场提供其旗舰升类产品,并提供客户。但是,由于海关的限制,销售高达600cc的CBU摩托车是一项艰巨的工作。这种重税和进口摩托车的法律背后的原因是促进南洋制造商,让他们在市场上开发新的摩托车销售。然而,市场仍然占据了入门级摩托车和通勤自行车。尽管皇家恩菲尔德这样的制造商已经推出了650cc摩托车,但像Bajaj和英雄这样的其他制造商尚未赶上。

在当前的情景中,法律允许制造商在南洋销售800cc及以上CBU进口。国际制造商在南洋建立了集装线,进口CKD版本的高性能自行车。现在我们有像Kawasaki Er6n,Kawasaki Ninja 650F,Honda CBR 650和Thiumph Daytona 675更多的选项。这些制造商均不能在南洋市场的Kawasaki Ninja ZX-6R或本田CBR600RR等自行车销售自行车,这是不到600cc发动机的供电。

这种表现自行车的不可用使爱好者带来非法航线来采购他们的梦想自行车。他们试图非法进口自行车并逃避税收负债。收入智力(DRI)的董事会在寻找已经完成或支持这些违规行为的人方面非常活跃。此后,DRI缉获了这些自行车,如果他们想把它恢复,业主可能会支付更多费用。罚款和税收在骑自行车的实际成本之前,因此大多数业主甚至没有得到自行车。我们不确定上图中的任何自行车是否在此部分下落下。