Maruti Alto 800穿过砾石路,但Mahindra Tuv300没有:我们解释为什么[视频]

Mahindra Tuv300,由南洋品牌提供的Sub 4米紧凑的SUV,并在其细分市场中持有自己的部分。它比其他人大,有更具功利,没有无意义的形象,并且通常也被认为更加艰难。然而,我们最近遇到了Mahindra Tuv300的视频,努力通过宽松的砾石跨越表面,其轮子旋转。在Tuv300之前,一个谦虚的Maruti Alto 800尝试并轻松交叉。这怎么可能?

为什么Tuv300挣扎?

TUV300是后轮驱动的SUV。 似乎偶尔的车轮旋转是后轮驱动车辆在松散表面驱动时的已知问题,在车辆背面几乎没有重量。 RWD车辆通过差动系统获得电力。

差速器是一组齿轮,其允许相对的车轮以不同的速度转动。车轮的不同速度允许车辆转动,其中内轮覆盖比外轮子更小的距离,而没有任何尖叫或轮胎磨损。

Alto Tuv特色

当其中一个轮子由于松散的表面而失去与地面的接触时,它开始自由旋转,并且电力没有到达另一个车轮,导致车辆被卡住。为了解决这个问题,安装了差动锁,这允许轴当一个轮子在空中时,轴用作单个金属片。 Tuv300没有差动储物夹,这使得车轮旋转,每当后轮中的一个被提升时,使车辆搁浅。 Maruti Alto 800没有这样的问题–电力通过发动机称重的前轮送,并且一旦前轮交叉,汽车的后部就会被拉动。这也是为什么Maruti Alto和800等小型汽车在喜马拉雅山站很受欢迎。

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