日产评估与丰田Innova和Mahindra Xylo

Nissan评估观看起来像南洋市场的一个有趣的MPV,其宽敞舒适的内饰。但对于评价来说真正在南洋MPV段中制作标志,它必须面对丰田Innova和Mahindra Xylo。它可以有效地竞争南洋最受欢迎的MPV吗?我们比较评价,Xylo和Innova找出。

评价-VS-XYLO-VS-INVINA

价格

评估将于9月在四个变体(XE,XEPlus,XL和XV)中启动,预计将在卢比之间进行售价。 8万卢比和卢比。 11卢克。丰田Innova的价格在卢比的范围内。 9.23 lakh(底座柴油)到卢比。 13.72 Lakh为柴油变体的顶部。 Mahindra Xylo从Rs.7.50 Lakh开始,最高达到顶端完全装载变体的10.52万卢比。 还阅读: 日产评标路检测和审查

如果它真的想要制作标志,评价将不得不在价格上定位Mahindra Xylo。目前,Xylo似乎似乎最有价值。

看起来

评价不是一个壮观的汽车,但我们也没有与之比较的两个MPV。在MPV术语中,评估的设计是相当独特的。它是盒子和平方的,但是整齐地设计的前照灯和侧面轮廓有助于打破单调。评价靠近看似部门的Innova,但Innova仍然看起来更好。即使在其整容之后,Xylo也不会完全削减它。

总的来说,Innova仍然是三个望着三个。

表现

日产评估由1.5升K9K柴油发动机供电,使得84 BHP的功率和200nm的扭矩。它与五速手动变速箱交配,是前轮驱动。丰田Innova进出汽油和柴油。由于评估只能在柴油中获得,因此我们只会比较柴油变体。 Innova Sports A 2,494个CC发动机,可使101个电源和200nm的扭矩。它配合到5速手动变速箱,是后轮驱动。 Xylo配有三种柴油发动机选择。一个是2,489cc发动机,使95个电源和220 nm的扭矩。第二种也是一个2,498个CC电动机,带出112个电源和260nm的扭矩。和顶端变体,Xylo E9,配有2,179个CC柴油发动机,将120强的电源和290nm的扭矩提出。 还阅读: 哪个是最受欢迎的MPV,思加,Xylo和Innova?

因此,就纯粹的动力而言,Xylo有一个边缘,但由于邋hys的处理特性,它在柏油褴褛的实际表演的方式并不令人印象深刻。这是Innova赢的地方,感觉很像驾驶,它的电力101个电源似乎足以通过城市交通和开放的高速公路来推动它。评估在纸张规格方面无处可行,但乘坐质量比Innova和Xylo更好。评估中的扭矩非常线性地提出,功率低至1000rpm。由于其低端性能,这是一个在城市中的可驾驶;添加到紧密的转弯半径,它使编织和交通便利。

空间和舒适

评估是最宽敞且舒适的批次。与Innova和Evalia相比,Xylo具有太多的身体滚动。 Innova很棒,也很舒服,但评价,由于额外的空间和乘坐质量,更舒适。如果是您正在寻找的空间和舒适,那么七个席位(三排)的评价是最佳选择。它甚至更有,因为所有三排或多或少同样宽敞。 还阅读: 超过1万人买了一个mahindra xylo

前座椅是支持性的,良好的鞋垫。齿轮杆安装在仪表板上,这意味着您的腿为您提供更多空间。评价中的第三行是三个中最宽敞的。

特征

评估具有一系列有用的功能。它有两个可折叠托盘桌,滑动门,方便地进入中间排,最后一排的独立交流通风口,具有单独的交流鼓风机控制和所有变体上的手动空调以及带EBD的ABS。某些变体也得到双气囊。

它还配备了一个带有四个扬声器,大型功率可调镜的集成音乐系统,带有多功能显示屏上显示的反向摄像头,跟随Me Home前照灯和无钥匙入口和点火。它有一个安全功能,不会让您启动汽车,直到按下制动踏板。

然而,在特征方面,评估远远距离Innova和Xylo。它没有一系列的东西。中间行窗口不会滚动或滑动(只有蝴蝶型流行开放功能),无中间行交流通风口,无日夜镜,没有蓝牙或转向安装的控制。

在特征方面,新的Xylo可以提供很多,并且比Innova和Devia更好地负载。

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