Renault KWID AMT-首先驱动程序报告

几个月后,我在钦奈驾驶雷诺kwid 1.0升(在这里阅读)。那个时间,它只是推出的手动变体。它回到了2016年的汽车博览会上,该公司展示了KWID的AMT版本以及1.0升手册。众所周知,AMT变体很快就会到来。在等待9个月后,kWid AMT全部设定在本月晚些时候上去,我们花了一些时间与它告诉你它是什么’s like.

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有什么不同的看?

嗯,不。可悲的是,kwid amt nond’T对外有任何变化,保存在后面的Easy-R徽章。话虽如此,kwid真的很有吸引力。该公司做了一个现象的作用‘SUV’触摸到舱口。所以它有肌肉轮拱门和塑料包层,以加入崎岖的外观。大型雷诺徽章与前端配有前端,六角形烤架加入前照灯。

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像手动变体一样,AMT也会在门底部获得时尚贴花。镜子也在刷子银色的银色而不是黑色的800 CC汽车附带。同一个13.″带合金看起来相似的轮帽的轮辋看起来很漂亮。

内部运气?

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手动与AMT之间有一个重大变化,齿轮杆的删除。雷诺已经决定使用仪表板上的所有新旋钮,而不是选择一个正常自动风格的齿轮杆。这导致齿轮杆以前的大存储区域。那’既然有什么时候有变化。

对于那些aren的人’熟悉kwid,我们会告诉你它是什么’s喜欢。这辆车配有一个带有酷炫数码速度的数字仪器集群。可悲的是,即使在1.0升车辆上,Tacho也缺失。齿轮杆指示器已放置在跳闸电脑屏幕内,如果在不使用制动器的情况下转动齿轮旋钮,则会发出警告。雷诺确实很好地配备了KWID,并提供了具有蓝牙和导航的触摸屏信息娱乐系统等段的第一个功能。

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仪表板很好地铺设了’T与按钮杂乱无章礼节触摸屏系统。有充足的存储空间,这是一件非常好的东西。现在已经添加了存储空间,其中齿轮杆用于静置的齿轮杆。还有两个手套箱,门口也有足够的空间。

那个驱动器怎么样?

作为车辆的主要变化,我们急切地想要弄清楚车辆如何开车。首先,您注意到的是三个气缸注意,这是非常突出的。将旋钮变成驱动器,第一件事罢工,您的事实是,没有蠕变功能(能够滚动前方),如正常自动化。这意味着Hill开始将需要一个手刹。就像在手动车辆上就像你放开了刹车一样,即使当车辆处于驱动模式时,汽车就像在中性上一样滚动。

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通过它,你意识到变速箱非常光滑。像AMT一样驱动它应该被驱使,你不会失望。由此,我们的意思是你应该抬起并给车辆时间转移。与在一辆自动车内的自动车不同,即使在移动齿轮的同时,AMT就像手动箱一样。喜欢在手册中,你不喜欢’T继续节流,同时移动齿轮,相同的理论将应用于AMT。如果你碰巧这样做,你会意识到变速箱非常光滑,偏移aren’真的觉得。所讨论的AMT是由博世开发的5个速度单元。

发动机比手动对应物更少响应,但肯定在便利部门弥补。在巡航时,如果你碰巧踩到它,汽车就会有点困惑,并在倒下挑战少量时间。如果你是谁以更加轻松的方式驱动的那种,你就不会面临任何问题。

KWID继续具有柔软的悬架设置,它可以很好地吃凸起和锅洞。骑行确实可以以更高的速度达到一点,但这主要是触及软设置。转向是城市速度的亮光,但并不是’T在更高的速度下重量。

在非常有趣的是,KWID AMT根据ARAI数据返回24.04 kmpl,甚至超过手动变体。

变种?

在令人惊讶的举动中,kWid amt只会进入一个变体,与司机的线条(o)的顶部’S侧安全气囊。这是公司举动的举动,表明他们关心安全。

多少?

雷诺昨天推出了AMT变体,车辆现在售价于4.25卢比EX Showtroom Delhi。

还有几张照片: 

AMT警告:

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