报告:我们参加了诺伊达的土地流浪者体验

2017-18财政年度的第11版的土地流浪者经验是上周末在诺伊达举行的诺伊达,并邀请CartoQ来经历陆路揽胜苏夫的能力。提供两种型号,即避免和发现运动,我决定选择后者。这是完全装载顶端HSE豪华饰边的更新模型。

LRE(Land Rover经验)团队拥有专门的车队,根据时间表在全国各地旅行。这些是股票车辆,没有任何变化,包括道路偏见的轮胎。去展示专家和教师在这些SUV中的信心水平。

发现运动附带着名的地形响应系统,现在获得ATPC或全地形进展控制,如缓慢的巡航控制。您可以从低至1.8 km / h到30 km / h,从而使系统在其自行制动或加速或加速,而转向仍然是您的责任。与传统的巡航控制一样,您可以通过转向按钮更换速度(1.8-30 km / h)。

地形响应系统由四种模式组成,默认存在‘General Driving’。您可以在草地/砾石/雪地,泥浆/车辙和沙滩之间切换,并且系统适应制动,加速,齿轮变化频率和转向反馈的参数,基于您选择的模式。

来自Cougar Motorsports的Abel Raj迅速解释了这两种技术辅助解释,该团队设计了曲目,帮助客户在路上体验品牌。赛道本身位于山河河畔,但在私人财产。我们开始使用草/砾石/雪地模式,并谈判陡峭的倾斜,然后是同样挑战的倾角–这是山血淋于的地方帮助了–我抬起刹车踏板,让汽车为我做了一切。没有戏剧。

接下来的10分钟横跨各种挑战部分–倾斜,沙子和充足的蘸倾斜,测试铰接和地形响应系统’S向右向右发电的能力。所有这一切都在偏见的轮胎上–呼吁一个大掌声。在爬上系统的上坡爬坡期间,ATPC我对ATPC留下了特别深刻的印象。我所要做的就是刺激发现运动,确保车轮指向正确的方向。唯一缺少的部分是泥泞的坑,但在早期的情况下,在英国,我可以涉及这种模型如何票价。

LRE对客户开放,活动计划显示在Landrover.in–下一个事件将在GOA中进行,并且相同的注册是开放的。

这里’从诺伊达体验中的一个快速视频剪辑。