愤怒的175到很棒的滑板车:被遗忘的南洋皇家恩菲尔德

Royal Enfield是世界上最古老的两轮车摩托车品牌。品牌不需要介绍,自20世纪初以来一直在持续生产。 Royal Enfield品牌于1955年来到南洋,从那时起,它在我们的市场中仍然在生产中。虽然所有皇家ENFIELD摩托车都很受欢迎,很容易识别,但自抵达南洋以来,该品牌推出了相当少量的摩托车,现在已经忘记了两轮车。这是这两轮车和自行车?好吧,让我们’s find out.

皇家恩菲尔德愤怒

愤怒175.

皇家恩菲尔德愤怒首次于1959年推出,是德国ZundApp KS175的标准版。 Zundapp于1984年出于营业,但在南洋,愤怒的175年变得非常受欢迎,特别是年轻人和爱好者。自行车采用五速传输,并提供从Brembo提供的前盘式制动器。无袖的硬铬缸桶是自行车中的众多有吸引力和工程亮点之一。

Royal Enfield Explorer 50

Explorer 50是来自Zundapp的另一自行车,在南洋市场中被重建和销售。自行车在20世纪80年代推出,只有几年就可提供。自行车骑行非常有趣,并由50CC发动机供电。它有三速传输。在欧洲,自行车被卖给了16岁的Mokick许可证持有人。

皇家恩菲尔德闪电

皇家恩菲尔德闪电

Royal Enfield Thunderbird,这是南洋市场的一个非常受欢迎的自行车。好吧,闪电是它的前任。它于1997年推出,并在2003年停产多年来。旅游专注的自行车由535CC,单缸发动机提供动力,产生26个BHP的最大功率和38 nm的峰值扭矩。它提供了4速传输。

皇家恩菲尔德银加

Royal Enfield还在市场上提供踏板车。在20世纪80年代推出,Silver Plus是来自品牌的第一步踏板车,是南洋市场的第一个两轮车之一。自行车通过电缆连接的手动齿轮换档。它收到了来自Puny 65cc,单缸,空气冷却发动机的电源,通过双速传输将电源发送到后轮。 Royal Enfield后来推出了与自行车一起升级的三步传播。这次级联与我们上面提到的德国公司的ZundApp合作制造。

皇家恩菲尔德很棒

Royal Enfield介绍了南洋的不断增长的滑板车市场,并推出了它的第一和唯一的滑板车–很棒。 175CC 2行程发动机供电,踏板车来自Villiers。它提供了7.5个BHP的最大功率,也带来了自动启动!

皇家恩菲尔德金牛座

普遍称为柴油弹,塔库斯是南洋的第一个进入大规模生产的柴油摩托车。自行车由325CC,单缸发动机供电,从Lombardini直接注入系统。它产生了6.5个BHP的最大功率和15nm的峰值扭矩。塔拉斯的最高速度仅为65公里,主要是因为它的余地和重量为196公斤。

皇家恩菲尔德MOFA.

皇家恩菲尔德MOFA.是轻量级悬浮液的25cc摩登。它从未变得流行并且非常低估。它是在Morbidelli设计的,是南洋皇家恩菲尔德推出的最小容量两轮车之一。