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Tata Punch 到达喜马拉雅山脉东部的 Sandakphu,该地区只有 Land Rover 4X4 运营

塔塔近日在市场上推出了全新的Punch微型SUV,我们也有机会在城市环境中体验这款全新的微型SUV。全新 Tata Punch 的评测已在我们的网站上发布。 Tata Punch 与该细分市场中的其他 SUV 不同。它具有最佳的接近角和离去角,并具有更好的突破角。这使得 Tata Punch 比越野细分市场中的任何其他 SUV 都更有能力。我们有一段视频,其中 Tata Punch 正在陡峭的山路上行驶,以到达印度和尼泊尔边境的 Sandakphu。

该视频已由塔塔汽车公司在其官方 YouTube 频道上分享。在这段视频中,一位同样是当地人的精密驾驶员被赋予了在陡峭的山路上驾驶 Tata Punch 到达山达普的任务。它通常是一种地形,只有您拥有 4×4 SUV 才能行驶。来自大吉岭的司机 Samantha Dong 实际上是到达山达普的第一夫人路虎司机。

然后司机坐在 Tata Punch 上开始爬山。攀登的初始阶段非常容易,因为它有铺好的道路,而 Punch 的小尺寸也有帮助。 19公里的道路保持这样。发夹非常短且陡峭,这非常具有挑战性,尤其是当您驾驶前轮驱动汽车时。

Tata Punch 到达喜马拉雅山脉东部的 Sandakphu,该地区只有 Land Rover 4X4 运营

在视频中可以听到 Samantha 说即使在潮湿的路面上轮胎也有足够的抓地力,并且汽车可以毫不费力地爬坡。很快,地形开始发生变化,天气也发生了变化。铺好的道路突然消失了,路上有松散的岩石和泥土。萨曼斯将 Punch 开到了这些表面之上,但是,其中一个发夹,汽车失去了牵引力。在将汽车前后移动了几次后,萨曼莎终于设法清除了那段路段。

路段的最后三公里更具挑战性,因为它有 23 个背靠背的发夹,具有极端的坡度。萨曼莎很快到达了驱动器的最后和最具挑战性的部分。这里司机必须保持动力,否则Punch会卡住。小尺寸以及更好的接近角和离去角意味着驾驶员即使在崎岖的道路上也能保持良好的速度。

地形崎岖不平,但潘奇终于成功登顶并完成了任务。 Tata Punch 是一款小型微型 SUV,由 1.2 升三缸汽油发动机提供动力,可产生 86 Ps 和 113 Nm 的峰值扭矩。该发动机配备手动和 5 速 AMT 变速箱。 AMT 版本获得 Traction Pro 模式,如果 Punch 中的一个前轮卡住,该模式就会启动。此功能实际上会切断发送到卡住车轮的动力并将其重新路由到具有牵引力的车轮。这有助于将汽车自行开出。 Samantha 驾驶的是没有此功能的手动版本。地形绝对是极端的,塔塔冲床在前轮驱动的微型 SUV 中表现良好。