新福特经典柴油带领Maruti Dzire和丰田Etios

福特于2012年7月16日正式启动了经典轿车,价格从卢比范围不等。 5.53万卢比卢比。 7.82 Lakh跨六种变种。它的定价直接抵御Maruti Suzuki Dzire和丰田EtioS。在这里,我们比较所有三个轿车的柴油变体,了解哪一个出现顶部。

经典Versus etios与dzire

看起来

在外观和外观方面,经典似乎是最有趣的汽车。它看起来像一个适当的三个盒子轿车,与Etios和Dzire不同。 Dzire和Etios都似乎像他们的靴子一样被思考。新的Dzire看起来比其前身更好,但是当你与经典相比,它仍然看起来有点尴尬。然而,尽管福特已经添加到它的所有装饰,但经典似乎有点日期。在这种比较中,EtioS并不潜在机会,我们必须将其称为经典和Dzire之间的领带。 还阅读: 福特更便宜,令人耳目一新的经典正式启动

价格

福特经典从卢比开始。底座柴油LXI变体为6.80万卢比,达到卢比。 7.82 Lakh用于线路钛变体的顶部。基础Dzire Diesel LDI以5.99万卢比开头,价格高达7.34万卢比,为ZDI变体的顶部。所以Dzire比经典便宜。

TOYOTA ETIOS的基础GD VARIANT的起始价格为6.76万卢比,比经典便宜,但仍然是卢比。超过基础Dzire变体77,000。当你看看线路的顶部,虽然它比Dzire和经典价格贵得多,但它的售价为8.23卢比。 阅读更多: 最好的轿车是坏和粗糙的道路

简单地说,Dzire是最实惠的很多。如果您选择顶端变体,则经典既是有意义的,只有在购买基本变量时,ETIOS似乎实用。

发动机和性能

Maruti Suzuki Dzire是我们在比较的三个中最强大的柴油轿车。它具有1,248个CC发动机,使74个BHP的峰值功率和190nm的峰值扭矩。第二个在表现方面是丰田ETIOS。它有一个1,364个CC发动机,搅拌出68个电源和170nm的扭矩。福特经典体育最大的发动机(1,399 CC),但它使67 BHP功率和160nm的扭矩。这将其1 BHP和10nm以下低于Etios。与Dzire相比,福特经典使7个BHP较少的功率和30nm较少的扭矩。因此,就纯粹的性能而言,没有击败Dzire柴油。

开车和处理

Dzire和经典是一辆非常司机为导向的伟大的搬运车。当涉及驾驶和处理时,ETIO也是一辆好车,但对于镇静和患者司机来说意味着更多。来到经典和Dzire,Dzire Diesel有点电,也有点轻。与经典的168毫米相比,Dzire的地面间隙为170毫米。同样,除了经典的5米相比,Dzire的转向半径为4.8米,再次不是一个重要的区别,但仍然是一个塔德。总体而言,Dzire和经典都是好的汽车,但Dzire略好。

舒适和特色

我们将看一下所有三辆汽车的顶端柴油变体来比较功能。

经典的: 经典配备了AC,4个电源窗口,可调节座椅,动力转向,倾斜转向,转速表,后视镜,外部后视镜,低燃料警告灯,ABS,EBD,2个安全气囊,iPod基座,蓝牙的指示灯。 ,音乐系统,具有单CD换碟机和4个扬声器。

Dzire: Dzire体育AC带气候控制,4个电源窗,可调节座椅,动力转向,倾斜转向,转速器,后伐木器,外部后视镜的指示灯,双行程仪表,远程操作燃料箱盖,ABS,EBD,2个安全气囊。 ,iPod基座,转向安装的音频控制,带有单CD换碟机和6个扬声器的音乐系统。

ETIOS: Erios附带了AC,4个电源窗口,动力转向,倾斜转向,转速表,后拆口器,外部视图镜,ABS,EBD,2个安全气囊的指示灯等功能,指导式音频控制和带有4个扬声器的DVD基于DVD的音乐系统。

整体而言,Dzire比EtioS更好,经典既有气候控制,这既有生活方式和经典缺乏。另一方面,经典提供了Dzire和Etios没有的蓝牙。因此,您必须根据您认为对您更重要的功能选择一个胜利者。

判决

如果您计划购买其中一个汽车,则福特经典是一个很好的选择。 Dzire仍然是一个纯粹的选择,纯粹是福特无法刺穿的金钱包装的价值。另一方面,如果您想购买丰田的品牌价值,另一方面是有道理的;否则,它比Dzire贵一点。