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联盟预算2021:南洋’S汽车部门,后一天!

股市认为,联盟预算2021是一件好事。我们看到,当金融部长Nirmala Sitharaman的预算后立即崩溃了汽车股票。漂亮的汽车上涨了4%。

市场认为预算总体而言,主要是由于引入扰乱政策的主要原因。财政部长在她的演讲中表示,“车辆扰乱政策将有助于促进燃油效率的车辆并减少城市的污染。超过15年的商用车和20多年的个人车辆可以报废。该计划的详情将由中部提供。”

扰乱政策:20年,和自愿也

在某种程度上,这是一个最好的方式,扰乱政策可能已经消失了。而不是15年期间,大多数汽车所有者都害怕–汽车不成为废料,通常在15年后维持良好的情况–财政部长将该期间持续为20年。

这有很多意义。汽车仍然可能在20年底处于巨大状态,但旧车辆的时间通常会稀缺。并转售价值骤降–并刮削车辆成为许多人的更容易决定。

最重要的是,在获得健身后保持车辆的选择–在支付新的绿税后–仍然存在,所以想要的汽车爱好者,仍然可以继续使用他们的汽车。我们根本不能错到这个。 20年底没有强制性抄写。

值得注意的是,其他部委将揭示该计划的更多细节–我们认为财政部长主要是公路运输和高速公路(Morth)。只要那里没有惊喜,预算对汽车所有者来说都是好的。

扰乱政策也可能有一些激励措施,例如选择克服汽车的人的低路价格。这将获得最大的环境 - 不友好的车辆,由符合最新排放规范的车辆取代。塔塔电机和Mahindra&Mahindra已经欢迎扰乱政策。梅赛德斯奔驰南洋,雷诺南洋,丰田Kirloskar和大众乘用车还表示,他们认为这是一个很好的一步。

但这并非所有好消息–某些自动组件上的定制义务有所增加。这里的目的是鼓励当地制造相同。然而,在临时,有可能暂时上升一些部位的价格。

没有大型电动车推

然而,预算对于EVS的制造商有点令人失望。没有什么可以导致EV技术和工会预算中的销售中的大跃进。但是,这是政府在年内随时弥补的事情。尽管如此,我们很可能会看到我们在2020年见证的EVS中的同样缓慢和稳定的增长。

公共交通和基础设施推动

大规模支出计划已在基础设施(道路和高速公路)和公共交通工具中宣布。虽然汽车所有者对不直接兴趣,但这也会导致长途旅行和更好的道路状况,这两者都会导致汽车所有者节省的增量。当政府在大型基础设施上花费时,这有可能对经济的整体踢球场。整体消费可能会增加,这可能会看到人们购买更多汽车。

汽车租赁公司和二手汽车市场批准预算

两者的初始反应都是积极的。我们怀疑二手车公司和门户网站在15年的强制性扰乱政策公告中有不合适的夜晚。–可能在南洋杀死了二手车市场的东西。谢天谢地为他们,并且对于二手车买家来说,这并没有来过。例如,人们可以从Delhi NCR购买二手丰田幸运者,其中10年的柴油车仍然持有。买家然后可以转移车辆’S向任何其他国家的注册,他可以在其他十年中使用它。在支付绿色税后,也许甚至多年。对于二手车市场和买家而言,事情看起来很好。