大众马球柴油道路测试

我们一段时间推出VW Polo Petrol Variant,并尽许是承诺,这是Volkswagen Polo柴油变体的审查。

大众马球柴油道路测试照片
照片:我们道路测试大众马球柴油

一如既往,如果你匆忙,滚动一直滚动技术规格和Volkswagen Polo Diesel的照片库。还阅读了 大众汽油汽油道路测试。这 vw polo推出了 在南洋到伟大的期望,和一个轿车的马球版,名叫 大众Vento.,也在前往南洋。

设计

化妆品,柴油大众Polo TDI与汽油相同。外部是典型的德国,外面有一个非常干净和现代的外观。这个Polo的设计是在2009年在全球范围内推出的,仍然没有’从任何角度看起来都看起来。

内部的

在第一个看,你知道这是一个坚固的舱口。宽姿势和肌肉肌肉面板适合其低俚语。对于Polo柴油的道路测试,我们得到了直接的升高轮型,配有15英寸合金和更广的轮胎作为标准。其他东西独家的东西包括铬室内装饰,“Livon”室内装饰,包括门垫,ABS,双气袋,前安全气囊,公司合适的CD-MP3播放器,后洗擦,Speedo Cluster上的中间屏幕和远程锁。

大众Polo门

适合和饰面比这一细分市场中的所有其他汽车都好,并让您提醒您大众捷达和帕萨特。身体面板有干净的截止线;这里的一切都是看起来的,就好像他们才能持续到历史。

座椅旨在适应最广泛的背后。可调高度驱动器’S座椅适合高度,达到可调转向。后座很好,但在道路测试期间,我们觉得背面有点倾向于细分市场。后座头枕为乘客提供头部支持–但他们也妨碍了司机’逆转时的看法。

大众波文马球柴油南洋道路测试照片
大众汽车Polo柴油以及汽油,在构建质量中得分高

仪器群集与其他变体完全一样。一个多信息显示(中间),它位于RPM和Speedo仪表之间。此显示为汽车,坦克的时间,温度,即时里程,服务间隔提供了读取的读数,以及换档指示器,促使您使用箭头天气升起或降档以获得最佳经济马球。工厂安装的MP3-CD播放器适用于4个扬声器,将声学融为舱内。 AC通风口有一个铬衬里,用于升升升性,并且还镀铬在门旋钮周围,立体声抛出,以增加机舱内的丰富效果。门焊盘中的存储区域足以吸收1.5升水网。毫无疑问,所使用的塑料是课堂上最好的,并且与捷达和帕萨特中发现的塑料相当,手套箱,冲绳,转向和门垫只是渗透德国的高峰。

大众马球柴油道路测试:发动机和性能

VW Polo Diesel TDI发动机
大众汽车的TDI钝膜发动机非常节俭

Volkswagen Polo Diesel TDI或TDI Polo作为其命名为1.2升(1199cc)3缸发动机,额定在74bhp @ 4200rpm,2000 000rpm @ 2000rpm的180nm。它与5-PEED手动变速箱交流,其比率略微改变,以适应柴油动力装置。

柴油变体很有趣,但只有在2100 rpm不同之后,与具有平坦响应的汽油发动机不同。我们发现柴油发动机与闲置相比更平滑和更沉默。低于2100 rpm汽车并不是那么响应,但越过2100 rpm障碍,乐趣开始。

Turbo踢进了,你在动力士中间咂嘴。在中间的换档指示灯遵循,您留在电源频段。在道路测试期间,大众汽车POLO TDI柴油达到了14.7秒达到100公里的标记。发动机响应,如果您坚持它可以在5200转/分钟内整天开车而不抱怨。

大众马球柴油燃油效率

13.5 kmpl的整体里程数据是我们用泵浦城市和快速公路爆发的保险杠组合。这款发动机很有能力,你从来没有注意到它是3罐发动机。在初始2100转/分钟后,响应快速快速,燃料效率在本课程中很好。

骑和处理

南洋波罗斯上的悬架设置已经进行了调整,以适应我们这里常见的艰难驾驶条件。 POLO表现得像一个中型轿车,并且非常高速组成。乘坐质量是柔软的,不均匀的道路由马球赢了。具有更宽轮胎的15英寸合金有助于进一步帮助问题。

德国汽车以其递散的能力而闻名,POLO是该品种的强大示例,在转弯时,它是一个平滑的处理程序,身体滚动良好控制。电子动力转向EPS很好,但可以更好地提供反馈。制动器在这里非常好,制动器设置以及轮胎和ABS的刹车设置使汽车自信,安全地停止。 168毫米马球上的地面间隙是该段的其他基准。换档是光滑的,短扔在这里有所帮助。扭矩柴油发电厂是该段中最好的 福特Figo柴油机’s TDCi 单元。 有关的: 想要更多?阅读南洋汽车和SUV的道路测试

判决

多件小事在马球上有很大的镜子:电源外镜,一个稍大的后视中心镜,门自动锁和点火上的解锁,背部稍微更多的腿部室会使POLO成为段领导者。

大众汽车Polo Diesel拥有一个非常能干的发动机以及典型的德国美德,具有无与伦比的质量和设计。燃油效率是在细分市场的顶级凹口,骑行质量是现货的,毛绒内饰在课堂上最好,大型车的氛围感受到这辆车的支持。

汽油和柴油POLO变体之间没有大大差异,就乘坐质量和处理。在涡轮踢进后,柴油球更可驾驶,而汽油兄弟从这个词中快速‘go’。柴油球马路都是节俭的。我们享受了变种,他们脱离了竞争。

选择柴油或汽油大众马球–根据您的要求做出决定。如果节省燃料成本对您很重要,柴油Polo就是你的。

竞赛

该分部的POLO柴油竞争对手主要是福特FIGO TDCI,Maruti铃木ritz和Swift柴油机,Tata Indica Vista Diesel和新的变种 来自现代I20的柴油 不要忘记表弟斯柯达法比亚和 菲亚特蓬托柴油。售价为卢比。 5,32,000为1.2 L 75 HP TDI趋势线和1.2L 75 HP TDI COFFINLIL的RS 5,81,800,而1.2L 75 HP TDI高线售价为6,70,000卢比展示。如果一个人的质量最好,VW Polo Diesel肯定会在两厢部门中提供非常好的选择。对于你的汽油,1.6马球运动就在拐角处,并将很快推出。

我们错过了大众马戈尔柴油

自动锁定点火
即使在顶部Hyline Variant也缺少电力镜
后头休息时妨碍了透明的观点
朋比中心后视镜
USB和AUX在立体声中缺失

我们在大众汽车马球柴油上喜欢的东西

超越所有质量,适合饰面和品牌价值
室内质量尤其是舱室里使用的塑料是2没有
大门的甜美声音每次闭嘴
一流的前排座椅,提供卓越的支撑和木材舒适
Torquey发动机是燃油效率并且在动力带中有很多冲床

大众汽车Polo柴油照片库/幻灯片

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大众POLO柴油技术规格

大众汽车Polo Diesel TDI规范

发动机类型在线发动机
发动机描述1.2L 75BHP 3-CYL。
发动机位移(CC)1199
圆柱体3号
最大功率75 @ 4,200([电子邮件 protected])
最大扭矩180 @ 2,000([电子邮件 protected])
燃料供应系统CRDI

传输式手册
齿轮箱5速度

前悬架麦克弗逊支柱与稳定杆
后悬架半独立尾部

转向型电子电源(EPS)
转向柱倾斜& Telescopic
转动半径(轮基)4.97米

前刹车型盘
后制动器型鼓

油箱容量(升)45

轮胎尺寸185/60 r 15
车轮大小15英寸合金