为什么日产微米’在南洋做得更好

日产最近达到了在一年多的时间内生产了100,000微米汽车的里程碑,但汽车没有对南洋买家产生重大影响。微米是司机’S disight,并与其他掀背车相比,如Polo,Punto和Figo等掀背车,汽车可以拥有自己的。那么为什么这辆车没有做得很好?

在南洋的Micra小型汽车的生产于2010年5月开始.Micra在南洋市场上销售了超过16,277个单位,因为它的推出是出口的其他100,000个单位的其余部分。

在南洋,日产MICRA DCI以两种变体提供:XV和XV溢价。顶端型号配备了起始停止按钮,自动气候控制,后刮水器和15英寸合金轮。

日产微米照片
照片:日产MICRA是一辆伟大的汽车,但未能抓住南洋买家的花哨

重要的是,即使作为可选功能也没有提供ABS或乘客安全气囊。在XV版本和XV溢价的XV版和6.04万卢比(价格前展示室,德里),Micra在推出时有点贵,但乐趣的汽车驾驶,达到速度。

销售业绩

在1月至5月期间看着销售人物,Micra来自斯柯达Fabia和Fiat Punto之上。撇开市场领导者(Maruti Suzuki和Hyundai Cars),雪佛兰击败,大众汽车马球和福特FOGO也在市场上非常好。

在这段时间内平均售价小于2000个单位(并且Punto和Fabia也是如此)。 POLO每月售价接近3,000个单位,每月近3,500个单位销售,而FOITO每月令人印象深刻的7,500个单位。

在此期间,令人担忧的是销售额下降,月份,月份。因此,销售额的一般放缓进一步击中了微米。公平,其他模型也发生(注意我们在优质掀背车段中的销售分析)

Micra具有以下内容:复古外观,优质内饰具有独特的功能,如自折叠镜,折叠键,顶端版本上的启动按钮。所以呢’造成这种下降?

经销商和服务网络

公司拥有有限的经销商网络。这是全国各地的30个经销商,各种经销商出口,每个德里,卡纳尔,阿格拉,果阿,康普尔,塞德拉巴和瓦多达拉。

日产最近开设了7次新经销商,旨在到2013年有100名经销商。但损害已经完成了吗?

汽车尺寸

与几乎所有其他竞争汽车相比(SWIFT,I20,FIGO,FABIA)相比,微米具有更小的尺寸。它还坐近地面,接地间隙为154mm,速度分别为170mm和165mm的地间隙。鉴于南洋道路状况,这对买方来说也是一个大负面。

品牌形象

日产品牌在南洋并不众所周知。与美国大众和福特为其新的两厢车进行的一些高电压营销相比,该公司在广告和营销方面尚未得到侵略性。这是必不可少的,因为这些汽车制造商不得不在市场上采取大型市场–Maruti Suzuki和Hyundai。

这辆车比Punto和Fabia更好地卖掉,因为产品很强–处理,动力,易于驾驶和建立质量。它看起来不错。

但除非日产决定速度扩大其分销网络,否则在营销方面强烈投资,否则Micra可能会在未来几个月失去动力。